一直没有时间把轨道检测当前的进展做个记录或者总结, 疲于近期的忙碌, 工作上的还有生活上的, 近两个月来几乎都是半夜才睡, 身体真有点扛不住了, 码工们要注意身体啊.  也不完全按照开发顺序总结了, 现阶段完成了铁路主轨道检测, 道岔区域检测和道岔连通性的检测. 使用合适场景的图片测试检测道岔连通性, 正常行驶方向正确率在80%, 掉车情况的道岔检测约50%.  整体检测流程还是在第一篇中写的            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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                            2024-05-19 07:24:51
                            
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            (鉴定为水刊 综述 老板让看的) Abstract: 野外自动驾驶陆地车辆的负面障碍是指路面上的坑洼、沟渠、悬崖、坑或任何类型的障碍物,但不是以可见的方式,它给车辆或潜在的乘客带来风险,甚至给环境带来风险。 自主陆地车辆正在前进。这些负面障碍会对自动驾驶陆地车辆造成严重损坏,包括车辆悬架损坏、侧翻,甚至自动驾驶车辆丢失。障碍物检测是避免任何风险的第一步,能够警告附近的障碍物以避免可能出现的任何类型            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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            # 使用Python检测障碍物
## 1. 整体流程
为了帮助你学会使用Python检测障碍物,我将给你一个整体的流程图,如下所示:
```mermaid
journey
    title 整体流程
    section 准备工作
        开发环境搭建 --> 代码编写
    section 编写代码
        数据采集 --> 数据处理 --> 障碍物检测
```
#            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
                                                                                        原创
                                                                                    
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            基于双目摄像头的障碍物检测前言:关于双目摄像头的障碍物检测以及基于OpenCV的障碍物检测在CSDN以及博客园上都有几篇相关的文章。然而,相当一部分的关于障碍物检测的文章多偏向于理论,而有实践的文章却少之又少。在这里,我将按照我从网上学习到的例子进行整合并加入了我自己的理解。希望能为大家在障碍物检测方面起到一定的参考作用。特别鸣谢:亦轩Dhc的博客琪其齐奇旗棋的CSDN_寒潭雁影的CSDN下面开始            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
                                                                                        转载
                                                                                    
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            文章目录一、题目描述示例 1示例 2二、代码三、解题思路 一、题目描述一个机器人位于一个 m x n 网格的左上角 (起始点在下图中标记为 “Start” )。机器人每次只能向下或者向右移动一步。机器人试图达到网格的右下角(在下图中标记为 “Finish”)。现在考虑网格中有障碍物。那么从左上角到右下角将会有多少条不同的路径?网格中的障碍物和空位置分别用 1 和 0 来表示。示例 1输入:obs            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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                            2023-12-17 19:34:03
                            
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            title: LeetCode No.63categories:OJLeetCodetags:ProgramingLeetCodeOJLeetCode第六十三题自己代码的开源仓库:click here 欢迎Star和Fork ?题目描述一个机器人位于一个 m x n 网格的左上角 (起始点在下图中标记为“Start” )。机器人每次只能向下或者向右移动一步。机器人试图达到网格的右下角(在下图中标记            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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               障碍物行为预测是无人驾驶系统的核心模块之一。预测模块承接上游感知模块,结合高精地图和主车的定位信息,对周边障碍物的未来运动情况进行预测,帮助主车提前作出决策,从而降低交通事故的发生率,在无人驾驶系统中发挥着承上启下的关键作用。在百度 Apollo 自动驾驶开源平台中,障碍物行为预测分为车辆轨迹预测和行人轨迹预测两大类。在车辆轨迹预测中,分为意图预测和速度预测两个            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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            Velodyne 激光雷达每帧有十几万个三维数据点,对于有限大小的地图来说,大多数栅格内的实际三维点个数必然不止一个(近距离点数较多,越远越少) , 所以我们首先建立一张栅格地图,再将当前帧内的三维点投影到栅格地图上,每个栅格内有若干点,这些点保留高度、强度等信息,最后根据这些点计算该栅格的属性。首先,建立一张栅格地图大小为前方(FOV_FX)为4m,后方(FOV_BX)-10m,左方(FOV_L            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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            1.障碍物检测1.1 基于激光雷达的障碍物检测1.1.1 基于几何特征和网格几何特征包括:直线、圆和矩形等;基于几何特征的方法首先对激光雷达的数据进行处理,采用聚类算法将数据聚类并与障碍物的几何特征进行对比,对障碍物进行检测和分类;为了提高对不同点云数据检测的可靠性,基于几何特征的方法与光谱特征结合,将几何和影像特征综合考虑,从多个维度对障碍物进行识别,同时引入权重系数来反映不同的特征对识别的影响            
                
         
            
            
            
            本文介绍如果使用以state lattice planner为基础的曲线生成和动态障碍物规避的方法。我们的曲线将position profile 和 velocity profile进行了分离。位置的优化用曲线生成和cost function minimization的方法,纵向的速度规划采用ACC控制器。 主要采用我的论文:Optimization of Adaptive Cruise Cont            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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                            2024-04-23 14:07:01
                            
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            环境配置:python=3.6,opencv-python=4.4.0,torch=1.7.1(cuda=11.0),PyQt5=5.15.1(缺啥补啥)PyQt5功能:实现选择视频文件、播放、中止、暂停,继续播放检测功能:障碍物检测(YOLOv3),车道线检测(LANEATT)简单流程:对读取的每一帧图片分别进行障碍物检测和车道线检测,然后利用PyQt5将检测结果进行可视化效果展示:一、文件目录            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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            # Python中的障碍物设置
在许多游戏和机器人编程中,障碍物的设置是一个重要部分。障碍物不仅可以增加游戏的挑战性,还可以用于实现机器人避障的功能。本文将介绍如何在Python中设置障碍物,并提供代码示例演示其实现。
## 障碍物设置的基本思路
设置障碍物的基本流程包括以下几个步骤:
1. 定义障碍物的位置。
2. 初始化游戏或仿真环境。
3. 绘制障碍物。
4. 添加碰撞检测逻辑。            
                
         
            
            
            
            # 使用Python绘制障碍物及其应用
在现代编程中,Python是一种功能强大且易于学习的语言,广泛应用于数据分析、可视化和机器学习等领域。本篇文章将介绍如何使用Python绘制障碍物,并展示饼状图和状态图的实现方式。
## 1. 绘制障碍物
我们首先需要定义一个障碍物的概念。在计算机视觉、机器人导航等领域,障碍物通常指任何可能阻碍移动或视野的物体。我们可以使用 `matplotlib`            
                
         
            
            
            
            # Python实现障碍物信息
## 流程图
```mermaid
flowchart TD;
    Start --> 获取数据;
    获取数据 --> 数据处理;
    数据处理 --> 结果输出;
```
## 状态图
```mermaid
stateDiagram
    开始 --> 获取数据
    获取数据 --> 数据处理
    数据处理 --> 结果输出
```            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
                                                                                        原创
                                                                                    
                            2024-04-29 03:35:43
                            
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            前言 本文主要对代码排版进行了一些梳理,并增添了部分注释,与自己的示例。前几天老大给了个任务,让我帮slam组写一个基于深度摄像头的障碍物检测,捣鼓了两天弄出来了,效果还不错,就在这里记一下了。  代码的核心思路是首先通过二值化,将一米之外的安全距离置零不考虑,然后通过开运算去除掉一些噪点(这个后来发现不一定有必要),在求出所有障碍物的凸包,这个时候要计算面积,当面积小于一定的阈值的时候不予考虑,            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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                            2024-06-27 10:59:12
                            
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             寻路算法将计算静止障碍物周围的路径,但是如果障碍物移动会怎么样?当单元到达特定点时,障碍物可能不再存在,或者可能存在新的障碍物。如果可以绕过典型的障碍物,请对你的探路者(pathfinder)使用单独的避障算法(转向)。探路者将找到所需的路径,然后移动对象在跟随它时,绕过障碍物移动。但是,可移动的障碍物有可能导致路径发生显著的变化,我们需要考虑探路者如何避开障碍物。 重新计算            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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            本文介绍如何实现基于Frenet坐标系的动态障碍物避障。其中包括:cubic spline generationFrenet transformation to gloval coordnatessampling-based search methodBezier curvecost function formalizationlazy collision checkingpure pursuit            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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            本系列旨在对比不同LeetCode的解题方法效率,占用空间等方面的区别,希望帮助大家能够精进代码水平,用更好的思维与方法去解题。其中的部分解题可能涉及代码的奇技淫巧,我回尽量给大家解释,我也会标注正常的思路至少应该达到何种水准,如果有更好的方法也请大家多多指教!本系列的资源消耗数据由LeetCode给出,但是LeetCode的评价会有20ms左右的波动,这里列出的只是显示的最优成绩,但是直接复制这            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
                                                                                        转载
                                                                                    
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            一.项目背景目前在研究激光雷达和相机做障碍物检测算法开发,主要应用场景为远距离下的目标障碍物检测。二.主要实现算法本次主要实现了三种算法,具体实现后期补充,先进行算法的梳理和记录:1.纯点云数据处理,当测量距离比较近的时候,点云稠密度高,且点云的z轴代表了目标的距离,可以利用PCL库对点云数据进行处理,通过聚类实现目标提取和测距。 原始点云: 处理后,使用addcube加入立体检测框:2.激光雷达            
                
                    
                        
                                                            
                                                                        
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            遥感监测草原产草量的方法1.1 生态系统净初级生产力模型 VPM(Vegetation Photosynthesis Model)是基于卫星遥感数据和通量观测数据发展起来的光能利用率模型。其理论基础是Monteith(1972, 1977)提出的光能利用率理论以及后来Field(1991)提出的资源平衡理论。自2004年第一次在美国缅因州Howland常绿针叶林通量站点验证了VPM模型的结构与理论