特斯拉的Model S、Model X都采用感应电机，而Model 3首次采用嵌入式永磁同步电机，今天我们就通过下面的视频带大家了解一下Model 3的心脏。
特斯拉加入永磁同步电机阵营—Model3电机拆解 汽车攻城狮 交流异步电机交流异步电机也叫感应电机，由定子和转子组成。定子铁芯一般由硅钢片叠压而成，有良好的导磁性能，定子铁芯的内圆上有分布均匀的槽口，这个槽口是用来安放定子绕组的，绕组
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2023-07-21 22:52:43
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被业内比喻为「车轮上的电脑」的智能汽车，也在吸引越来越多的传统消费类电子巨头杀入硬件代工及制造赛道，其中，尤以域控制器等智能化相关的高附加值产品为主要切入点。实际上，从特斯拉开始，以广达、和硕为代表的代工厂商已经受益。这些企业，在传统消费类电子产品代工领域只能拿到个位数的毛利率，但汽车赛道将这一数字拉升至20-30%区间。同时，受到近年来消费类电子产品（包括手机、平板电脑、PC、笔记本等）需求持续
【摘要】现在汽车的电子电气架构逐步在更新，越来越多的ECU进行整合，从原来的分布式阶段逐步演进到域控制器和中央计算架构。在架构演进过程中，支撑这一变革的底层芯片也在逐步发展，越来越多的主机厂关注的是一整套的解决方案，而不是独立的芯片解决单独的区域。面向未来电子电气架构核心区域进行全场景布局的芯片厂商，将具备更明显的竞争优势。一、主流OEM电子电气架构的演变进度博世认为汽车电子电气架构演变路径为分布
特斯拉引领软件定义汽车时代到来，域控制器成为热门词汇。究竟什么是域控制器？如何去理解域控制器？为什么说域控制器之后，汽车的产品属性由机械向电子演化？要说域控制器，得先知道ECU，ECU是Electronic Control Unit 的缩写，即电子控制单元，也可以叫 “行车电脑 ”。“它们主要是利用各种传感器采集数据，并通过总线进行数据交换，来判断车辆状态以及驾驶员意图，最终通过执行器来执行具体功
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2024-01-31 17:15:11
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为了丰富汽车的电子功能，主机厂曾大张旗鼓地往车上搭载各种ECU元件。从1993年到2010年，奥迪A8车型上使用的ECU数量从5个骤增至100余个。截然相反的是，同样是为了优化汽车的智能体验，如今主机厂却做起了ECU“减负”工作，并为此大伤脑筋、甚至在企业组织架构调整上大动干戈。而这一切的“始作俑者”，正是特斯拉。2012年特斯拉Model S横空出世时，就意味着车上安装数十上百个ECU的时代
文章位置：连接技术文本类型：短文关键词：TESLA，特斯拉，电池连接器[TESLA的SEXY组合] “特斯拉的model Y 已经开始交付，随着汽车技术资深人士Munro＆Associates的Sandy Munro继续拆解Tesla ModelY，我们也看到了 特斯拉在电池上的改变，相比Model 3而言，Mod
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2023-12-17 18:36:38
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就是具有高电平、低电平和高阻抗三种输出状态的门电路,又称三态门输出电路。在固态机互联板电路，“I／O”板电路中，除了以上几种组合门电路，三态门电路也是必不可少的。一、电路组成三态门电路主要有TTL三态门电路和 CMOS三态门电路.不难看出，二种输出三态门电路都是在普通门电路的基础上附加控制电路而构成.二、工作原理(1)TTL三态门电路工作原理图1给出了三态门的电路结构图及图形符号。其中控制端·EN
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2024-07-17 21:07:53
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## 如何实现 Model3 EE 架构
在现代开发中，Model3 EE 架构（即 Model-View-Controller 设计模式的一种实现）是一种相对流行的架构模式。下面将逐步引导你实现这一架构，包括制定流程、编写代码及相应的注释。
### 实现流程
我们将把整个实现过程分为以下几个步骤：
| 步骤 | 描述 |
| -
全文的内容框架如上图所示，全文1.5W字，预计阅读时间25分钟。什么是电子电气架构在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念，具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下，把汽车里的传感器、中央处理器、电子电气分配系统、软件硬件通过技术手段整合在一起；通过这种结构，将动力总成、传动系统、信息娱乐系统等信息转化为实际的电源分配的物理布局、信号网络、数据网络、诊断、电源管理等电子电
特斯拉Model 3的电气架构是一套复杂而高度集成的系统，负责实现车辆的电力管理、通讯、控制及各种功能的科学运作。这种创新的电气架构使得Model 3在性能、续航和驾驶体验上达到了新的高度。在本篇博文中，我们将深入探讨特斯拉Model 3的电气架构，包括背景描述、技术原理、架构解析等多个方面。
### 背景描述
特斯拉Model 3不仅是一款电动汽车，更是电气和软件技术的结合体。该车型利用一种
上周六送老婆和儿子去临港海昌海洋公园玩，顺便逛了泥城鸿音广场新开的Tesla临港超级工厂店，店里展示了Model X和Model 3,前来看车和试驾的人还不少，多数是冲着Model 3来的。 试驾需要提前一天预约，到店后提供驾驶证并填一张登记表就ok了，我顺利约好了下午3点钟的试驾，然后在店里静态体验Model X和Model 3。Model X功能更丰富，配有空气悬架、鹰翼门等，而Mode
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2024-01-26 09:16:10
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最近有看到两篇文章《STAR3 – Eine neue Generation der E/E-Architektur》和《Mercedes “S-Class” Powernet Architecture》 分别介绍了奔驰的EE电子电气架构STAR3和相关联的12V配电系统的设计。我想就这两篇文章展开下，系统性的看下奔驰的EE架构。早在2020年奔驰已经完成了Domain架构的量产，使用以太网在动力
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2023-09-29 21:15:55
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图里这块就是。它像“躯干+大脑”，负责和两侧的采样板（BMB/Slave）配合，盯电压、电流、温度、绝缘、互锁、充电口等一堆，然后下发均衡/继电器/热管理策略。下面我按把整块板子拆开讲，顺带把特斯拉的主从架构和管理思路串起来。
瑞银与工程师联合对一辆高配版Model 3进行了拆解，在上周早些时候公布了第一份报告，后续的拆解报告在上周晚些时候也已公布。瑞银对Model 3的拆解，由分析师科林兰甘(Colin Langan)领导，其拆解的是一辆2017年生产、售价4.9万美元的高配版Model 3，包括价格更高的电池和更高端的软件。在上周早些时候发布的第一份拆解报告中，瑞银分析师称赞了Model 3的电子元件，认为其非常有前
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2023-11-13 23:12:12
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从Model 3的FBCM来看E-Fuse的使用和发展-汽车电子-与非网随着传统的 Fuse Box 逐渐被不同芯片 Supplier 的 E-fuse，Relay 逐渐被 E-Switch 所代替，我们在未来的 12V 配电管理上将会逐渐使用这种 E-Fuse。从控制器的管脚定义看特斯拉Model 3的功能分配 - FBCM篇 - 知乎今天是“从控制器的管脚定义看特斯拉Model 3的功能分配”
6月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，作为目前全球销量最好的电动车，国产后的Model 3在安全性方面是否缩水相信是很多准车主关心的！ Model3参与测试的车型为2019款标准续航版，从总评来看，Model 3的车内乘员安全表现非常不错，但是低速碰撞经济性以及车外行人还有提升的空间，接下来我们就详细分析一下。 在时速15km/h的
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2023-10-28 16:33:06
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# 如何实现特斯拉Model 3平台架构
在汽车制造业中，特斯拉Model 3平台架构是一个极具代表性的现代化设计。作为一名刚入行的小白，了解如何实现这样的平台架构是非常重要的。本文将带您一步步走过这一过程，包括每个步骤的详细代码和注释，以及相关的类图和关系图。
## 整体流程
为了更好地理解特斯拉Model 3平台架构的实现，下面是一个整体流程表格：
| 步骤 | 名称
# Model 3电子电气架构科普文章
随着电动汽车技术的迅速发展，特斯拉Model 3以其独特的电子电气架构在市场中脱颖而出。了解Model 3的电子电气架构，不仅让我们更深入地了解其运作原理，也能为未来电动汽车的发展提供重要参考。本文将从Model 3的架构设计、工作流程及相关代码实现等方面进行阐述。
## 一、Model 3电子电气架构概述
Model 3的电子电气架构主要由几个关键部
# Model3架构详解
## 引言
在软件开发和系统设计领域，架构的选择直接影响着系统的性能、可维护性以及可扩展性。Model3架构是一种相对较新的架构模式，它结合了模型驱动开发和分层架构的优点，提供了一种灵活而高效的应用设计方式。本文将详细解析Model3架构，并通过代码示例帮助大家更好地理解这一架构。
## 什么是Model3架构？
Model3架构是一种基于模型的开发架构，它通常将
# 特斯拉Model 3电子电气架构解析
近年来，随着电动汽车市场的快速发展，特斯拉以其创新的技术和独特的电子电气架构引领了行业的潮流。其中，Model 3作为特斯拉的重要产品之一，其电子电气架构在提升车辆性能、保证安全性以及用户体验方面扮演了关键角色。
## 一、特斯拉Model 3电子电气架构概述
特斯拉Model 3的电子电气架构是以分布式计算为核心的，采用了多种先进的电子控制单元（E
