# Autosar架构与功能安全等级
## 1. 介绍
Autosar（Automotive Open System Architecture）是一种用于汽车电子系统的开放架构标准。它为车辆提供了高度可靠和安全的软件和硬件平台。功能安全是指一个系统在发生故障时依然能够保持高度安全性和可靠性。在Autosar架构中，功能安全被分为多个等级，每个等级都对应着不同的安全要求和措施。
## 2. A
原创
2023-10-11 08:09:38
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简介AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一种面向汽车电子系统的软件架构标准。AUTOSAR为汽车电子系统提供一种开放式的软件架构标准，以促进汽车电子系统的可重用性、互操作性和可扩展性。它包括一系列的规范和标准，涉及汽车电子系统的各个方面，如软件架构、通信、诊断、安全等。AUTOSAR的主要目标是提高汽车电子系统的开发效率和质量，以及降低开发成本
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2023-07-28 12:21:51
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方便大家系统地学习，今天整理了近期写的文章，尤其关于AUTOSAR的文章。供大家参考。一. 学习方法篇"呕心沥血"整理了学习AUTOSAR的学习方法，希望大家对AUTOSAR不要畏惧，敢于躬身其中学习，要知道，“不下水是永远学不会游泳的”。1. 如何高效学习AUTOSAR？还要跟大家分享个经验，AUTOSAR的所有培训都没有必要参加，就像当年学习高等数学一样，老师讲得再好，也抵不过自己思考和推倒一
最近两天在学习eHR的权限系统，一不小心搜索资料参考的时候又翻出了安全级别的介绍，记得我们大学在学信息安全导论的时候讲过，也记得在华为到HIT招聘的时候，有位招聘人员也问过我这个问题，当时我就说出个A，B，C，D，现在重新回顾一下，也想审视一下我们现在eHR的安全级别。
在《企业信息化教程》中是这么解释安全级别的：
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汽车功能安全等级（Automotive Safety Integrity Level，ASIL）是评估汽车电子和计算机系统的安全等级标准。该标准通常使用ISO 26262进行评估，该标准规定了汽车电子和计算机系统的安全等级要求和评估方法。ASIL主要分为四个等级：ASIL A、ASIL B、ASIL C和ASIL D，其中ASIL D等级最高，表示汽车电子和计算机系统在发生故障时能够维持最高的安全
原创
2023-05-24 15:04:09
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ASIL主要分为四个等级：ASI全。
原创
2023-06-17 21:10:59
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Object-Oriented Analysis：面向对象分析方法 是在一个系统的开发过程中进行了系统业务调查以后，按照面向对象的思想来分析问题。OOA与结构化分析有较大的区别。OOA所强调的是在系统调查资料的基础上，针对OO方法所需要的素材进行的归类分析和整理，而不是对管理业务现状和方法的分析。一、基本知识主题层、对象类层、结构层、属性层和服务层）和5个活动
全部学习汇总： https://github.com/GreyZhang/hack_autosar 继续学习AUTOSAR，看一下官方文档中安全扩展相关部分。 5 安全完整性等级 本规范旨在支持 ISO 26
原创
2021-11-10 17:00:20
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全部学习汇总： https://github.com/GreyZhang/hack_autosar 继续学习AUTOSAR，看一下官方文档中安全扩展相关部分。 5 安全完整性等级 本规范旨在支持 ISO 26262 [2] 的汽车安全完整性等级 (ASIL)。 其他安全完整性级别将不会被考虑并且超出了本文档的范围。 ASIL 在 ISO 26262-3 的概念阶段被确定为 HARA 的一部分，并分配给每个安全目标。 系统设计 ...
原创
2022-01-06 17:10:28
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一、AUTOSARAUTOSAR全称为“AUTomotive Open System ARchitecture”，译为“汽车开放系统体系结构”。二、AUTOSAR核心思想1）提倡“在标准上合作，在实现上竞争”原则； 2）核心思想是“统一标准，分散实现、集中配置”，即统一的开放平台、软件系统层次化模块化，降低应用与平台耦合性、统一格式的配置信息，集中配置生成系统； 3）应用系统可包含多个相互关联的A
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2023-07-04 20:00:17
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AUTOSAR，汽车开放系统架构（AUTomotive Open System Architecture）是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。AUTOSAR是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。自2003年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构”。------百度百科（声明：本文综述来自不同平台，如
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2023-06-04 16:42:06
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对于Adaptive AUTOSAR，经常会看到这句话：Write once, Adopt everywhere。但实际上理想很丰满，现实很骨感。毕竟Classic Platform（后面简称：CP）搞了这么多年大家都还没玩转，更何况这刚出没两年的Adaptive Platform（后面简称：AP），但楼主也相信随着Autosar标准的不断推进和应用，我们不断在向这个目标接近。如楼主《Adapti
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2023-10-18 16:23:13
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15 .1加密AUTOSAR Adaptive平台支持通用加密操作和安全密钥管理。API支持动态密钥生成和运行期间的加密工作以及对数据流进行操作。为了降低存储需求，密钥可以存储在加密后端内部，也可以存储在外部并根据需要导入。API的设计支持在单独的组件中安全敏感操作的封装和决定，比如硬件安全模块（HSM）。可以通过限制特定用法的密钥(例如，仅解密)，或者根据IAM的报告限制单个应用程序的密钥可用性
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2023-06-20 23:42:39
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AUTOSAR（一） 文章目录AUTOSAR（一）一、什么是AUTOSAR？二、AUTOSAR 软件架构1.应用层（Application）2.运行时环境（RTE）3.基础软件层（BSW）服务层（Services Layer）复杂驱动（Complex Drivers）微控制器抽象层（Microcontroller Abstraction Layer）总结 一、什么是AUTOSAR？AUTOSAR
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2023-09-06 17:29:31
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一直以来，汽车ECU的编程语言90%都是C语言编写（大部分是涉及到MCU的控制编程），还有部分C++语言。比如，大多数主流的机器学习框架实际上都是依赖C++。过去几年时间，通过尽可能少的代码简化任务也催生了大量的新编程语言的应用，然而，特斯拉仍然依赖于最基础的语言：C和C++。“原因是C和C++可以在几乎任何一种系统上运行，尤其是对于安全关键的嵌入式系统来说，可以帮助工程师优化软件。”这是特斯拉的
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2023-07-14 18:04:47
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ARM
ARM（Advanced RISC Machines）是微处理器行业的一家知名企业，设计了大量高性能、廉价、耗能低的RISC处理器、相关技术及软件。技术具有性能高、成本低和能耗省的特点。适用于多种领域，比如嵌入控制、消费/教育类多媒体、DSP和移动式应用等。
ARM将其技术授权给世界上许多著名的半导体、软件和OEM厂商，每个厂商得到的都是一套独一无二的
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2023-08-18 13:09:39
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汽车功能安全—HARA 文章目录汽车功能安全—HARAHARA是什么？为什么需要它？谁来负责执行HARA：OEM或供应商？1.Item Definition2.安全生命周期开始3.使用HAZOP进行故障识别用什么工具去执行 HARA？结束语 ISO 26262 是全球公认得 汽车E/E（电子电器）系统设计开发标准。该标准提供了整个汽车产品开发周期中的 功能安全框架。 ISO 26262涉及汽车功能
目前，AUTOSAR规范在汽车行业内，被广泛推广和使用，其组织公开释放了标准文档，其标准规范数量超过一万多页，对于刚入门或者有经验的工程师都需要很长时间去了解某个模块和具体规范的相关内容，本文推荐两本能帮助工程师快速了解和使用AUTOSAR的实用书籍。第一本是英文版的AUTOSAR Compendium Part1: Application&RTE本书是基于AUTOSAR4.0.
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2023-07-19 20:43:36
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1. 概述近年来，自动驾驶新能源汽车比较火爆，AutoSAR工程师也是极奇需缺，本专栏记录AutoSAR学习过程。 2. 什么是AutoSAR2.1 简易描述AUTOSAR 就是Automotive Open System Architecture的简称，中文翻译就是汽车开放系统架构。 将汽车电子控制单元（ECU）的软件底层做了一个标准的封装。使得大家都能共用一套底层软件，只需要修改其中的一些参
原创
2023-08-04 16:10:00
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在Autosar官网（autosar.org）上，目前CLASSIC PLATFORM 更新到4.4版本，ADAPTIVE PLATFORM更新到19.03版本，期盼已久的Adaptive Autosar终于有了基本构架。Adaptive Autosar 不是针对Classic Autosar的升级替换，它的出现主要面对汽车更复杂的需求，包括自动驾驶、车联网以及域控制等，而传统的ECU依然采用Cl
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2023-07-07 11:48:55
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