Object-Oriented Analysis：面向对象分析方法 是在一个系统的开发过程中进行了系统业务调查以后，按照面向对象的思想来分析问题。OOA与结构化分析有较大的区别。OOA所强调的是在系统调查资料的基础上，针对OO方法所需要的素材进行的归类分析和整理，而不是对管理业务现状和方法的分析。一、基本知识主题层、对象类层、结构层、属性层和服务层）和5个活动
一、AUTOSAR是什么AUTOSAR组织自己的介绍是AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) is a worldwide development partnership of vehicle manufacturers, suppliers, service providers and companies from the automotive
# AUTOSAR架构优势及其应用
随着汽车工业的快速发展，电子系统的复杂性不断增加，汽车电子软件的需求日益增加。AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture）应运而生，为车辆提供了一种开放式、标准化的架构。本文将探讨AUTOSAR的优势，并通过相关代码示例来阐明其应用。
## 1. 什么是AUTOSAR？
AUTOSAR是一个全球性的合作项目，旨在
目录AUTOSAR规范简介OSEK/VDX标准AUTOSAR由来AUTOSAR核心思想AUTOSAR现状AUTOSAR分层架构AUTOSAR应用软件层ASWAUTOSAR运行时环境AUTOSAR基础软件层AUTOSAR软件组件软件组件的数据类型软件组件的端口与端口接口软件组件的内部行为AUTOSAR虚拟功能总线AUTOSAR方法论AUTOSAR应用接口参考AUTOSAR规范简介OSEK/VDX标准
微服务主要的优势:1、降低复杂度将原来偶合在一起的复杂业务拆分为单个服务，规避了原本复杂度无止境的积累。每一个微服务专注于单一功能，并通过定义良好的接口清晰表述服务边界。每个服务开发者只专注服务本身，通过使用缓存、DAL等各种技术手段来提升系统的性能，而对于消费方来说完全透明。2、可独立部署由于微服务具备独立的运行进程，所以每个微服务可以独立部署。当业务迭代时只需要发布相关服务的迭代即可，降低了测
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2023-10-17 14:43:26
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# “不是微前端架构的优势”的实现指南
## 一、流程概述
在讨论“不是微前端架构的优势”这个主题时，我们将通过以下几个步骤来实现我们的代码示例和理解其关键概念。下面是实现此任务的流程图：
| 步骤 | 描述 |
|------|------|
| 步骤1 | 创建基础项目结构 |
| 步骤2 | 编写单一前端应用代码 |
| 步骤3 | 设置项目的构建工具 |
| 步骤4 | 运行项目并观
简介AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一种面向汽车电子系统的软件架构标准。AUTOSAR为汽车电子系统提供一种开放式的软件架构标准，以促进汽车电子系统的可重用性、互操作性和可扩展性。它包括一系列的规范和标准，涉及汽车电子系统的各个方面，如软件架构、通信、诊断、安全等。AUTOSAR的主要目标是提高汽车电子系统的开发效率和质量，以及降低开发成本
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2023-07-28 12:21:51
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AUTOSAR，汽车开放系统架构（AUTomotive Open System Architecture）是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。AUTOSAR是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。自2003年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构”。------百度百科（声明：本文综述来自不同平台，如
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2023-06-04 16:42:06
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在Autosar官网（autosar.org）上，目前CLASSIC PLATFORM 更新到4.4版本，ADAPTIVE PLATFORM更新到19.03版本，期盼已久的Adaptive Autosar终于有了基本构架。Adaptive Autosar 不是针对Classic Autosar的升级替换，它的出现主要面对汽车更复杂的需求，包括自动驾驶、车联网以及域控制等，而传统的ECU依然采用Cl
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2023-07-07 11:48:55
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# Autosar架构与功能安全等级
## 1. 介绍
Autosar（Automotive Open System Architecture）是一种用于汽车电子系统的开放架构标准。它为车辆提供了高度可靠和安全的软件和硬件平台。功能安全是指一个系统在发生故障时依然能够保持高度安全性和可靠性。在Autosar架构中，功能安全被分为多个等级，每个等级都对应着不同的安全要求和措施。
## 2. A
原创
2023-10-11 08:09:38
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都是汽车电子软件的标准。AUTOSAR与OSEK二者都是汽车电子软件的标准。OSEK基于ECU开发，AUTOSAR基于整体汽车电子开发。1.AUTOSARAUTOSAR一般就是指AUTOSAR构架/标准，AUTOSAR的全称是AUTomotive Open System ARchitecture），随着多年的发展，越来越多的行业内的公司加入到了AUTOSAR联盟中，这其中有OEM（汽车整车厂），T
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2023-07-22 13:59:04
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一、AUTOSARAUTOSAR全称为“AUTomotive Open System ARchitecture”，译为“汽车开放系统体系结构”。二、AUTOSAR核心思想1）提倡“在标准上合作，在实现上竞争”原则； 2）核心思想是“统一标准，分散实现、集中配置”，即统一的开放平台、软件系统层次化模块化，降低应用与平台耦合性、统一格式的配置信息，集中配置生成系统； 3）应用系统可包含多个相互关联的A
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2023-07-04 20:00:17
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对于Adaptive AUTOSAR，经常会看到这句话：Write once, Adopt everywhere。但实际上理想很丰满，现实很骨感。毕竟Classic Platform（后面简称：CP）搞了这么多年大家都还没玩转，更何况这刚出没两年的Adaptive Platform（后面简称：AP），但楼主也相信随着Autosar标准的不断推进和应用，我们不断在向这个目标接近。如楼主《Adapti
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2023-10-18 16:23:13
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15 .1加密AUTOSAR Adaptive平台支持通用加密操作和安全密钥管理。API支持动态密钥生成和运行期间的加密工作以及对数据流进行操作。为了降低存储需求，密钥可以存储在加密后端内部，也可以存储在外部并根据需要导入。API的设计支持在单独的组件中安全敏感操作的封装和决定，比如硬件安全模块（HSM）。可以通过限制特定用法的密钥(例如，仅解密)，或者根据IAM的报告限制单个应用程序的密钥可用性
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2023-06-20 23:42:39
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一、发展趋势（1）功能分配可分可合、可软件定义。（2）电子电气架构分布式架构 → 域集中式架构 → 中央集中式架构（分散的 ECU功能 → 集成→ 域控制器 →多域融合→ &n
AUTOSAR（一） 文章目录AUTOSAR（一）一、什么是AUTOSAR？二、AUTOSAR 软件架构1.应用层（Application）2.运行时环境（RTE）3.基础软件层（BSW）服务层（Services Layer）复杂驱动（Complex Drivers）微控制器抽象层（Microcontroller Abstraction Layer）总结 一、什么是AUTOSAR？AUTOSAR
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2023-09-06 17:29:31
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利 篇做AUTOSAR项目一段时间了，做完了几个基于AUTOSAR架构的控制器软件项目，也完成了符合功能安全ASILC的AUTOSAR架构的软件平台。在做这些项目的过程中，通过项目招标，供应商考察，对比同行以及自己亲自实施的情况，对AUTOSAR国内外的使用情况有了一些了解，分享一下自己的看法，也希望能有同行一起讨论和交流，算是抛砖引玉，废话不多说，各位施主请轻拍。AUTOSAR的好处
应用AUTOSAR的目的AUTOSAR：Automotive Open System Architecture（汽车开放系统架构） 1）建立独立于硬件的分层软件架构；（说明以前软硬件耦合程度高）2）为实施应用提供方法论，包括制定无缝的软件架构堆叠流程并将应用软件整合至ECU；（说明应用软件开发没有统一框架规范）3）制定各种车辆应用接口规范，作为应用软件整合标准，以便软件构件在不同汽车平台复用。（说
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2023-07-04 15:48:46
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龙，大则吞云吐雾，小则隐介藏形
文 | 啸西风
干货目录 1. 架构概述
2.
App应用层
3. RTE运行时环境
4. BSW基础软件
5. MCAL微控制器抽象层
01 架构概述AUTOSAR软件总体结构如上图，对软件实现了：1. 结构
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2023-09-26 13:31:20
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伴随着汽车行业的迅猛发展，汽车电子的系统开发对研发效率和研发质量提出了更高的需求，这使得各大汽车厂商、科研院所越来越多的关注到AUTOSAR带来的标准化设计、开发和验证。\AUTOSAR 简介AUTOSAR是AUTOmotive Open System Architecture（汽车开放系统架构）的首字母缩写，其组织在2003年由欧洲汽车制造商、部件供应商和其他电子、半导体及软件系统公司联合建立，
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2023-10-30 20:59:15
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