软件定义汽车时代，OEM转型的三部曲：1.整车E/E架构升级，硬件架构上从分布式ECU向域集中式，进一步向中央集中式+区域控制器升级；2.Linux、QNX 和其他 RTOS等只提供内核，主机厂在此基础上实现硬件抽象化，形成支持应用开发的中间层操作系统，定义开发者交互逻辑，搭建应用层，目的在于通过简化车辆软件开发和增加更新频率，向所有人（企业）开放车辆编程，进而掌握开发者生态资源；3.进一步利用庞
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2023-08-14 10:34:49
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自动驾驶的应用有着高可靠、高性能、高并发以及模块化的需求特征，而实时、安全、开放的自动驾驶平台是实现这些的关键之一，同时也是推动“软件定义汽车”的重要基础。推动实现SOA所倡导的软件定义汽车的自动驾驶系统方案。 SOA 应用在车端开发环境中，是一种从设计、开发、部署到管理离散逻辑单元（服务）模型。对于整个SOA开发过程而言，最主要的就是涉及从车辆特性、系统需求、系统开发、子系统开发、传感
汽车SOA（面向服务架构）SOA（Service-Oriented-Architecture）是目前汽车行业非常热门的话题，在国内各OEM的下一代整车电子架构和智能网联功能开发项目中，更是需要首先明确的新概念和新事物。从理论到实践，汽车电子架构的研发正在经历从传统架构开发方法论到软件SOA开发方法论的转型过程。这个过程中涉及的问题非常多，如在传统EE架构开发中从来不曾涉及的新需求，而这些新需求的导
私域流量是精细化的用户运营方式，与用户直接建立连接，对私域运营人力、运营服务质量提出了更高的要求。解决私域流量规模化增长的运营难题，需要标准化的运营人力和能力，也就是SOP！本文是私域流量系列文章的第6篇，和你探讨私域流量运营SOP的制定和使用。一、认识私域SOP：SOP定义与规模价值私域流量是大规模且要求精细化的运营工作，离不开SOP。SOP（Standard Operation Procedu
引言：
我们是车载以太网小L，深耕于整车以太网架构系统设计和软件开发，入过很多坑，尤其是SOA架构，没有经验可以借鉴，一路过关斩将，摸着石头过河，可谓经历九九八十一难，有一堆的经验和心得，想和行业内同仁分享和探讨，如果能够帮助大家解决一些实际问题，那将是我分享的意义所在，喜欢的话，记得关注我哦《浅谈整车SOA架构》系列分为四大部分，层层递进，干活满满，千万不要错过哦：1.
近日，零束科技正式推出基于SOA软件平台打造的汽车行业首个“SOA数字商城”，成功实现智能车应用开发-测试-审核-发布-购买及激活运行的全链路打通。得益于零束SOA软件及开发者平台的跨品牌、跨平台、跨车型应用场景开发能力，零束SOA数字商城能够提供包括智能驾驶、智能场景、主题皮肤、游戏应用、音效、音乐等在内的海量优质安全数字化产品和服务，赋能品牌差异化定制需求，为用户带来智能化、个性化的极致体验。
随着汽车“新四化”进程的不断深入发展，车内电控单元的数量与复杂性与日俱增，为解决传统汽车电子架构交互难、变更难的问题，SOA (面向服务的体系架构)在IT行业广泛应用的理念被引入到汽车行业中。SOA架构具备松耦合、标准化、易变更、可重用等特点，满足整车E/E架构向中央计算平台+区域控制方向的发展趋势，目前大部分整车制造商所采用的E/E架构域控制器之间、车云之间均大量采用了基于以太网的SOA架构。P
引言前几篇更多是从全局的视角阐述软件定义汽车，但写这个系列并不只是为了介绍软件架构，也不是为了给大家推销理念或普及概念，而是为了构建一张完整的全系统知识图谱，系统性的探讨在实现过程中的各种技术问题。按照我的想法，后续工作将按以下两个阶段进行：设计阶段开源实施阶段第一阶段通过系列文章以及和大家的交流讨论，梳理要解决的关键问题，确定解决这些问题的技术路径，设计关键组件的技术架构。第二阶段将着手搭建关键
1.SOA的定义 SOA全名为面向服务的体系结构（Service-oriented architechture) 它是一种软件架构模型。SOA将应用程序的各个应用的各个功能单元间通过定义良好的接口和契约联系起来，而这种不同功能单元被作为服务。服务间接口是采用中立的方式定义的，它独立于实现服务的硬件平台，操作系统和编程语言等环境。这样，服务间将采用通用的，统一的和系统平台无关的方式进行交
原创
2008-06-30 23:23:53
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SOA（service-oriented architecture，也叫面向服务的体系结构或面向服务架构）是指为了解决在Internet环境下业务集成的需要，通过连接能完成特定任务的独立功能实体实现的一种软件系统架构。SOA是一个组件模型，它将应用程序的不同功能单元（称为服务）通过这些服务之间定义良好的接口和契约联系起来。接口是采用中立的方式进行定义的，它应该独立于实现服务的硬件平台、操作系统
《整车SOA系统设计》01SOA架构1）架构是什么首先，SOA架构师在整车项目开发过程中，承担着整车SOA系统设计的职责，而系统设计过程，需秉承一套可以被分享，可以被评审，可以被记录，可以被流程化的设计思路，这就是“架构”，它是一套如何以服务的形式组织整车功能的决策集合。架构师要确保设计好的架构风格可以指导整车功能的组织和划分，并确保整个功能架构在汽车生命周期中可持续进化，此外架构设计需要关注功能
今晚打算花点时间整理一下面向服务的架构oap。1传统中小型项目架构一般是这样的：(java)html+servlet+jdbc.和(.net)html+handler+ado.net都是在一台应用来。就可以处理业务了。
当访问量大了之后，这种架构就不满足了。当然可以做web集群。传统的web集群发布时麻烦。每次发布都是重启WEB服务。
这时oap架构就出来了，把所有的servlet请求改成多个服务
原创
2017-06-11 07:59:00
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一、SOA 英文名称：Service Oriented Ambiguity 中文名称：面向服务架构 SOA是一种思想，目的是提供一种设计项目的思路，让开发时更有效率。 例如原来的分布式项目中，在每个项目都要访问数据库，这样就造成了代码的冗余： 使用SOA架构后： 专门访问数据库服务（项目） 开发时可
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2019-09-07 10:28:00
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本系列博客包括6个专栏，分别为：《自动驾驶技术概览》、《自动驾驶汽车平台技术基础》、《自动驾驶汽车定位技术》、《自动驾驶汽车环境感知》、《自动驾驶汽车决策与控制》、《自动驾驶系统设计及应用》，笔者不是自动驾驶领域的专家，只是一个在探索自动驾驶路上的小白，此系列丛书尚未阅读完，也是边阅读边总结边思考，欢迎各位小伙伴，各位大牛们在评论区给出建议，帮笔者这个小白挑出错误，谢谢！ 此专栏是关于《自动驾驶技
## 整车控制架构
整车控制架构是指汽车整体的控制系统架构，它涵盖了汽车各个子系统之间的通信和协作。随着车辆智能化的发展，整车控制架构的设计变得越来越重要。
### 架构概述
整车控制架构包含了多个子系统，如发动机控制、车身控制、底盘控制等。这些子系统需要相互协作，共同实现车辆的各种功能。为了实现这种协作，我们可以采用分布式的架构，每个子系统都有自己的控制器和传感器。这样的架构可以提高系统的
CAN整车网络学习Date：2022.5.9 Author：MJQ Meta：CAN网络基础 文章目录CAN整车网络学习1、基本概念2、CAN总线分类：1. PT CAN (PowerTrain CAN ) 动力总成CAN总线2. CH CAN (Chassis CAN) 底盘控制CAN总线3. Body CAN车身控制总线4. Info CAN ( Infomercial CAN ) 娱乐系统总
SDV软件定义汽车以往的汽车机械件占整车零部件比例高。智能、人性化更多的通过电子器件体现。而到了当今，电子器件硬件上也越来越趋同，智能化更多的体现在了软件上。软件在整车上的地位，也愈发重要。整车架构设计不管是软件，还是硬件；不论是机构组织，不管是家庭家族，其中每个成员或component都有其在整体中位置和分工。整车设计也不例外。从造型设计，到内外饰；从车身材质，到汽车线束；从底盘，到动力系统；从
# SOA架构在汽车电子中的应用：单个ECU与整车层级的探讨
服务导向架构（SOA）是一种广泛应用于软件开发的架构模式，它以服务为基础，强调服务之间的解耦。近年来，随着智能汽车和电动汽车的快速发展，SOA架构在汽车电子领域的应用逐渐引起了人们的关注。但SOA架构究竟是针对单个电子控制单元（ECU）层级的，还是针对整车层级的呢？本文将对此进行探讨，并提供相应的代码示例。
## SOA架构概述
看到这句话的时候，我的脑海里第一浮现的就是:什么是架构师？架构师是做什么工作的？什么是架构师软件架构师其实还是有分类的。广义的架构师当中分两种。其实包括架构人员，和工程人员，也就是所谓的架构师和首席工程师。狭义的架构师一般是不写代码的，你所见的架构师写核心代码，其实是因为在实际工作当中，一般架构师还会兼任首席工程师。首席工程师是解决具体工程问题的，比如写核心代码或者框架代码，也会处理相应的技术难点
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2023-08-15 11:10:41
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摘要：人人车业务平台从最初典型的LNMP单机单服务部署架构，发展到如今分布式服务化架构，五百多台虚拟机部署，一路走来，踩过不少坑，也遇到过不少挑战，特别是对于基于云服务进行业务开发的场景，以及从零开始服务化与SOA之路更是颇有心得，希望通过此次分享全面回顾人人车业务平台技术架构发展之路 人人车业务平台从最初典型的LNMP单机单服务部署架构，发展到如今分布式服务化架构，五百多台虚拟机
