随着国民收入增加,越来越多年轻人选择购车代步上班。这不仅说明大家生活水平提高,同时汽车诞生给人们生活带来不少便利。然而今天我们就来说说年轻人适合开两款车型,看看这些车凭什么能吸引他们! 外观:指标名称传祺GA6红旗H5长[mm]48914945宽[mm]18501845高[mm]15051470轴距[mm]28152875整备质量[kg]1512—内饰:动力:指标名称传祺GA6红旗H
目录汽车服务架构(SOA)开发设计1.什么是SOA 1.1 SOA优缺点1.2 SOA 应用优势1.3 服务基本结构1.4 SOA架构核心要素1.5 SOA服务架构开发趋势1.6 SOA与E/E架构1.6.1 域控制为核心架构1.6.2 区域控制为核心SOA架构1.7 以服务为核心SOA开发思路1.7.1 AP(Adaptive Platform)开发a. 定义服务内容b. 定义服务接
春节期间把小车又重新装了一下,把底盘调了个方向。原先舵机和马达都朝下,但太靠近地面,拿出去玩儿一把,容易碰到路面。调了方向之后,寻线传感器没地方装了,暂时放在一边。1 整车效果图安装完成后小车效果图如下:45°俯视背面正面OLED实时数据2 小车软件架构软件除了适配驱动部分,完全由Simulink完成。 2.1 顶层视图如下,其中红色块Sample Time是20ms,绿色块Sample
简介阿波罗是一种高性能、灵活架构,可加速自动驾驶汽车开发、测试和部署。官网在此Apollo (阿波罗)是一个开放、完整、安全平台,将帮助汽车行业及自动驾驶领域合作伙伴结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己自动驾驶系统。开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢是Apollo开放平台口号。百度把自己所拥有的强大、成熟、安全自动驾驶技术和数据开放给业界,旨在建立一个以合作为中心生态体
转载 2023-08-25 21:04:53
237阅读
bosch对车载系统划分,通常分为5大域:动力域,底盘域,车身域,智能座舱域和adas自动驾驶域。随着ECU集成中央化发展趋势,大众,华为等巨头将动力域,底盘域和车身域合并为整车控制域,划分为3大域。下图是某车企2域架构图,省去了整车控制域。本篇主要涉及智能座舱域hypervisior,qnx,android系统之间是什么关系。     &
转载 2023-08-20 22:50:59
0阅读
# 如何实现“汽车架构 soa” ## 1. 流程图 ```mermaid graph LR A(开始) --> B(了解需求) B --> C(设计架构) C --> D(编码) D --> E(测试) E --> F(部署) F --> G(结束) ``` ## 2. 步骤及代码示例 ### 了解需求 - 首先需要明确客户需求,包括功能、性能、安全等方面。 - 需要与产品经理、设计师
汽车开放系统架构(AUTOSAR)是什么 - 知乎AutoSAR架构(二) - 知乎WHATAUTOSAR,全称为Automotive Open System Architecture,即汽车开放系统架构。开放汽车控制器(ECU)标准软件架构。WHY 基本思想:软硬件分离WHY——WHERE在一个汽车控制器中,应用软件:除了实现具体功能及算法应用软件,底层软件:还有许多底层软件来保证控制器
汽车车架知识讲解一般汽车车身分为承载式车身和非承载式车身。对于底盘来讲,区分两者最主要地方应该就是是否有车架。承载式车身无需车架,只采用副车架起传力和连接作用。而非承载式车架则必须有车架做为承载装置。一、车架概述1.1车架类型:广义车架包括两大类,我们所说车架一般指下面的1类。(1)传统式车架:采用非承载式车身,应用于货车、越野车等; (2)承载式车身:主要用于轿车,承载式车
随着车联网技术发展,车联网TSP(Telematics Service Provider)在汽车安全、驾驶行为、智能导航等方面发挥着重要作用。本文将主要讨论车联网TSP技术架构方面,包括车联网TSP组成、通信协议、数据管理等方面的内容。一、车联网TSP组成车联网TSP主要由三个基本组成部分组成:汽车端、通信网络和云端。汽车汽车端主要是指车载设备和传感器等硬件,以及车辆状态监控等软件。这
现代汽车正在从传统代步工具,逐渐发展到智能化交通终端。通过汽车,将人、车、环境、家居、生活连接成为一体,极大地提升人们生活便利性,提供智能便捷用户体验。汽车智能化核心,是一个智能网联云,实现海量汽车接入,服务集成以及数据智能化分析,车辆“智慧”由此落地。从新一代汽车智能网联云架构来看,由“云”“管”“端”三级体系构成。其中“云”端是所占比例最大一部分,也是智能网联云核心。智能网联
华为如何造车?——三条路,参与度逐步加深  1)零部件供应模式——Tier 1。华为向厂商提供标准化零部件,如电机、模组、激光雷达等,参与度较低。   2)解决方案集成HI模式——Tier 0.5。聚焦帮助车企造好车,合作方式为华为提供HI智能汽车全栈解决方案(SoC+OS),包括计算与通讯架构。该模式下,华为与车企联合开发,合作关系大大加深,从研发再到软硬件上车需要华为深度参与。   3)智选
当今比较主流前悬架形式主要有两种,麦弗逊悬架以及双叉臂悬架。还有一些市场宣传其他前悬架形式,比如类似于奥迪多连杆等都可以认为是这两大类悬架变异形式。对于奥迪多连杆,其就是把双叉臂悬架上叉臂和下叉臂都用两根连杆代替,其相对增加成本但是可以优化悬架性能。 特斯拉Model 3/S前悬也是双叉臂悬架一种,其保留了一体式上叉臂但是把下叉臂变成两根连杆,现在这种悬架形式非常
今天我们来和大家一起聊一聊车架~1、车架是什么车架是跨接在汽车前后车桥上框架式结构,俗称大梁,是汽车基体,就像人类骨架。2、车架作用支撑、连接汽车各总成,使各总成保持相对正确安装位置,并承载汽车内外各种载荷。必须具有足够强度和刚度,以承受汽车载荷和从车轮传来冲击。3车架组成一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。4车架分类车架目前根据结构形式不同分
1.自动驾驶汽车整体架构1.1 概述汽车自动驾驶技术,依靠计算机与人工智能技术在没有人为操纵情况下,完成完整、安全、有效驾驶一项前沿科技;自动驾驶系统是一个复杂系统;在无人车实际使用中,需要无人驾驶系统完成感知、决策、控制3大任务,即:环境感知系统、定位导航系统、路径规划系统; 感知系统: 依赖来自传感器大量数据,进而实现对车辆运动、环境,及驾驶员状态行为感知与监测;自动驾驶感知系
SDV软件定义汽车以往汽车机械件占整车零部件比例高。智能、人性化更多通过电子器件体现。而到了当今,电子器件硬件上也越来越趋同,智能化更多体现在了软件上。软件在整车上地位,也愈发重要。整车架构设计不管是软件,还是硬件;不论是机构组织,不管是家庭家族,其中每个成员或component都有其在整体中位置和分工。整车设计也不例外。从造型设计,到内外饰;从车身材质,到汽车线束;从底盘,到动力系统;从
小白这里总结整理一下网上搜到来自各位大佬车载电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU)有关信息,在入门车辆控制时需要了解一下,慢慢更新。ECU介绍ECU是一种嵌入式系统,它可以控制汽车上一个或多个电气系统。现代车辆有许多 ECU,这些可能包括以下部分或全部:发动机控制模块 (ECM)、动力总成控制模块 (PCM)、变速器控制模块 (TCM)、制动控制模块(BCM
转载 2023-08-13 21:17:15
340阅读
智能汽车将人工智能、互联网、通信信息等多方面高新技术集于一身,具备自动驾驶功能,成为全新智能空间,是新时代下汽车产业转型关键、发展趋势,这也是全球各国汽车产业战略方向。根据我国发布《智能汽车创新发展战略》中定义,智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置,运用人工智能等新技术,具有自动驾驶功能,逐步成为智能移动空间和应用终端新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。其中,
日常生活中可2113以看到很多汽车5261,汽车包括车轮、发动机、车架等零4102部件。可以在车架1653上安装车轮,然后安装发动机,最后安装其他零件,刷漆。就形成了汽车。这个过程,是把各种零件放到车架过程。但思考一下,对于开车的人,需要关注车内部结构吗?答案显然是否定汽车对外提供了方向盘、油门等去调用内部结构从而进行行驶。由这个例子可以总结出,汽车就是各种零件经过封装得到产物,同时
当前,全球各大车企已经打响了电气化、智能化、网联化“攻坚战”,下一代集中式电子电气架构正在加速来袭。在本次上海国际车展期间,包括通用汽车、岚图汽车等诸多车企公布了全新一代电子电气架构最新进展,并且已经推出了搭载全新电子架构车型。例如上汽通用旗下别克品牌推出了多款搭载全新一代VIP智能电子架构车型,并且宣布2025年前所有新车型都将搭载该平台。而岚图汽车CEO卢放也公开表示,岚图汽车正在研
1.E/E架构设计挑战1.1架构设计导向改变随着智能互联、自动驾驶、电动汽车及共享出行发展,软件、计算能力和先进传感器正逐渐立于统治地位。这一变革结果之一是车辆架构将变为从以信号为导向架构设计变为以通用运算平台为基础、面向服务架构(SOA),全新软件和电子架构发展之路将越来越清晰。 图1.架构设计导向转变 在汽车SOA体系架构设计大趋势大潮流下,更多系统需求需要
转载 2023-08-15 15:11:13
117阅读
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5