论文:https://arxiv.org/abs/1802.05591?context=cs 代码:https://github.com/MaybeShewill-CV/lanenet-lane-detection 作者:弓 长 木 公 核心思想: 采用实例分割的方式得到每条车道线的像素点集,通过学习出路面的透视投影矩阵,将前视图转换到鸟瞰图视角,拟合每条车道线的曲线方程,最后逆变换回原视图。目录
摘要车道线是智能车辆视觉导航系统的关键。自然,车道线是一种具有高级语义的交通标志,但它具有特定的局部模式,需要详细的底层特征才能准确定位。使用不同的特征级别对于准确的车道检测非常重要,但这方面的研究仍然不足。在这项工作中,我们提出了跨层细化网络(CLRNet),旨在充分利用车道检测中的高级和低级特征。特别是,它首先检测具有高级语义特征的车道,然后基于低级特征进行细化。这样,我们可以利用更多的上下文
写这篇的原因和动力——What you can’t create, you don’t understand.基于2.0版本的tensorflow,使用VOC2007数据集实现Faster-RCNN目标检测算法。这系列Blog将尽可能的详细介绍并讲解算法的每个模块和每个函数的功能。这篇文章将作为一个总览,可视化一张图片在训练和测试过程中的经过。对应demo文件:faster-rcnn-visual
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项目简介汽车的日益普及在给人们带来极大便利的同时,也导致了拥堵的交通路况,以及更为频发的交通事故。而自动驾驶技术的出现可以有效的缓解了此类问题,减少交通事故,提升出行效率。国内外检测车道线的方法主要有两类:一类是基于模型的检测方法,还有一类是基于特征的检测方法。基于模型的检测方法是将车道赋予一种合适的数学模型,并基于该模型对车道线进行拟合,原理就是在结构化的道路上根据车道线的几何特征为车道线匹配合
本文介绍一个新的车道线数据集 VIL-100 和检测模型 MMA-Net,论文已收录于 ICCV2021,重点是理解本文提出的 LGMA 模块,用于聚合局部和全局记忆特征。论文链接:https://arxiv.org/abs/2108.08482项目链接:https://github.com/yujun0-0/MMA-Net1. Introduction在自动驾驶中,最基本和最有挑战性的一个任务
注:部分信息借鉴互联网,感谢相关作者分享。目录背景难点数据集算法指标车道线检测传统算法思维导图CVRP2022及历年车道线检测算法和论文背景        车道线检测是一个基本计算机视觉问题,具有广泛的应用(例如,ADAS Advanced Driver Assistance System 高级辅助自动驾驶和自动驾驶)
主要opencv函数介绍:CvSeq* cvHoughLines2( CvArr* image, void* line_storage, int method, double rho, double theta, int threshold, double param1=0, double param2=0 );image输入 8-比特、单通道 (二值) 图像,当用CV_HOUGH_PROBABI
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本文实现的是基于传统方法的车道线检测,所谓传统方法就是没有涉及到深度学习算法,基于直观的手段和数学知识来实现,后期会实现基于深度学习的车道线检测方法。完整代码:https://github.com/XU-ZHOU/AutoDriving实现步骤:Canny边缘检测手动分割路面区域霍夫变换得到车道线获取车道线并叠加到原始图像中算法演示视频如下: Demo演示https://
关于2D车道线检测算法的总结主要分为两类:一类基于语义分割来做,一类基于anchor和关键点来做。还有基于曲线方程来做的,但是落地的话还是上面两种为主。一、基于语义分割的车道线检测算法1.LaneNet论文创新点:1.将车道线检测看作一个实例分割问题,在网络里除了语义分割头,还有一个embedding头用来聚类实例的。2.通过embedding向量和聚类的后处理,使得模型可以检测很多车道线(没有先
import cv2 import numpy as np import matplotlib.pyplot as plt #遍历文件夹 import glob from moviepy.editor import VideoFileClip """参数设置""" nx = 9 ny = 6 #获取棋盘格数据 file_paths = glob.glob("./camera_cal/calibr
车道线检测是一种环境感知应用,其目的是通过车载相机或激光雷达来检测车道线。近年来,随着计算机视觉的应用发展和落地,车道线检测任务也获得了广泛关注,出现一系列的车道线检测方法。车道检测在自动驾驶系统中扮演着重要的角色,特别是在高级辅助驾驶系统(ADAS)中。3.1.1.1 公开数据集车道线检测数据集的构建需要各场景类别的数据平衡,比如高速公路,辅路,盘山路,夜晚,雨天等数据,以模拟真实行车环境。一、
车道线检测是计算机视觉领域的一个重要应用,常见的车道线检测算法包括以下几种:1、基于边缘检测的算法 该算法基于边缘检测原理,先对图像进行灰度化处理,然后使用Canny边缘检测算法提取边缘信息。最后,根据边缘信息来检测车道线的位置。该算法简单易懂,但对图像的噪声和光照变化比较敏感,需要对图像进行预处理。2、基于颜色特征的算法 该算法基于车道线的颜色特征,例如白色和黄色。该算法先将图像转换为HSV颜色
 这里的车道检测是基础版本,需要满足几个先决条件:(1)无人车保持在同车道的高速路中行驶(2)车道线清晰可见(3)无人车与同车道内前车保持足够远的距离。我们先要找一张图片,对其进行检测import matplotlib.image as mplimg import matplotlib.pyplot as plt img = mplimg.imread('lane.jpg') plt.i
转载 2023-11-05 07:57:04
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利用概率霍夫变换,进行车道线的简单检测1、首先编写一个头文件(也可以在源文件中写一个类,一样的)#ifndef LANE_H //头文件的写法格式 if not define class Lane { //头文件中写一个类,其实不用头文件也行,预处理会自动copy过去 private: bool left_flag = true; //这里要设置为true,否则后头警告未初始化内存 bool
转载 2024-04-30 17:23:46
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近年来,基于人工智能的车道检测算法得到了广泛的研究。与传统的基于特征的方法相比,许多方法表现出了优越的性能。然而,当使用具有挑战性的图像时,其准确率通常仍在低80%或高90%之间,甚至更低。准确可靠的车道检测车道保持(LK)、变道自动化(LCA)和车道偏离警告(LDW)功能的关键特性。车道检测的研究可以追溯到20世纪80年代。世纪之交后,LDW和LK已经商业化,有些车辆甚至有LCA。DARPA和
目录1.直线检测原理2.车道线检测3.圆检测3.1 原理3.2 步骤3.3 API3.4 代码 1.直线检测原理参见:2.车道线检测参见:3.圆检测3.1 原理参见:3.2 步骤中值滤波,去燥边缘检测,发现可能的圆心从候选圆心开始计算最佳半径大小3.3 APICV_EXPORTS_W void HoughCircles( InputArray image, OutputArray circles
     项目总体流程如下:第一步,采用棋盘对相机进行校正:第二步,对图像进行截取,由于获取到的图像中一半为天空及背景:基于这个先验知识,预先对图像进行截取,可以为后面更准确定位车道线奠定基础。第三步,基于图像的梯度和颜色特征,定位车道线所在位置1)梯度信息:使用了sobelX,sobelY,sobelXY,direction四个信息,保留图像中四个信息同时满足:(3
大模块:车辆检测车道线检测,车辆压线判别。思路一:1.车道实线检测部分,虽然用Hough变换可以检测出不错的实线效果,但是需要每张图自己去调参,因为opencv算法已经集成好了,只需要调用即可。所以检测实线我们需要自己设定一个指标,就是实际Hough函数的参数构成的数组,我们标定测量车道线的实际结果,这个时候会有一组参数,然后我们和每组参数得到的车道线进行loss设计,这实际好的车道线和各组参数
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向AI转型的程序员都关注了这个号????????????0.1 任务要求参赛者利用提供的训练数据,设计一
一、简介1 车道线检测算法设计一般道路主要由直道和弯道两部分构成,故车道线也相应的分为直车道线和弯曲车道线两种类型,本节首先对道路图像划定感兴趣区以提高运算效率,然后针对两种不同类型的车道线选取不同的检测方法。对于直车道线,利用Hough变换进行直线的提取,筛选并绘制出离车辆最近的两条直车道线;而对于弯曲车道线,则通过最小二乘法利用抛物线模型进行曲线拟合,并根据抛物线二次项系数判别弯道转向。2 确定感兴趣区一般车载摄像机采集到的道路图像可划分为天空、路面和周围景物,通过对道路图像进行分析很容易发现车
原创 2021-11-08 12:44:50
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