天下如局，纵横皆为局路。古来规制，东西为横，南北为纵。韩、魏、赵三晋横贯南北，区分东西，堪为天下枢纽。三晋三分，就如一只只孤狼，任由周边三虎欺凌。三晋纵亲，三狼成群，纵使恶虎也奈何它不得。

1、争论性的个体

一手铸造国美的黄光裕是颇具有争议性质的，笔者最初了解黄光裕也是源于他与陈晓的股权之争，曾也是一头雾水。一个人的成功与失败必定有其存在与参考的价值和意义。

一位历史学家这样说过，一个人与其说更像他的父母，不如说这个人更像他的时代。也就是说，任何一个人成长轨迹是与他生活的社会环境分不开的。

黄光裕出生在大变革下的时代，虽然尚且存在不合理的制度，但企业家自己也要承担责任。

一些企业家逐步发现，通过贿赂官员可以很方便地获取超常规的利润，便主动地在官员身上加大投资，为自己购买某种特权。特权会腐蚀人的心灵。

这些非常具有野心、一心想把企业做大的企业家通过金钱收买官员之后，其心态、行为模式必然发生某种微妙的变化，这也是黄光裕入狱的直接诱因。

他们会强横地对待交易伙伴和竞争对手，他们会肆无忌惮地操纵市场。在自大心理驱动下，他们会谋求企业超常规的扩张，盲目追求全国第一、世界第一。这种狂妄、放纵、肆无忌惮，最终给他们招来灾祸。

美国前总统富兰克林说过一句话：“世上没有什么是必然的，除了死亡和纳税。”在任何一个商业社会中，成功永远是偶然和幸运的，而失败，则是无所不在的，有时也是必然的。有时甚至是在它诞生之时就有了失败的基因。

黄光裕是一个典型的草根创业者，他没有任何权势，他只有靠勤奋、勇敢和不断地去做一些别人认为不可能的事，这种做法从正面来讲叫顽强拼搏，出了问题则叫胆大妄为。

他不排除精明和懂人情世故，他对人性看得非常透彻。比如用金钱和人打交道，要办事需要给人利益等。

他17岁离家创业，历尽艰辛传奇般地成为中国首富，骨子里相信的却是金钱的力量，他用金钱去收买权力，再用换来的权力谋取更大的财富，他用金钱打通一切需要打通的关系，即便是老乡关系，他也是依靠金钱的力量来维持的。

不可否认，在39岁之前，黄光裕都很成功。但他忘记了市场经济、商业社会，作为一名商人，一定要敬畏、遵守规则。

财经作家吴晓波在对企业的失败原因作了大量分析后，得出两点结论：

第一，违背了商业的基本逻辑。绝大多数的失败仍然与违背常识有关。绝大多数的失败都是忽视了经营管理最基本的原则，失去了对管理本质的把握。所以，它们最后的倾覆变成了一个“理所当然”的败局。

第二，企业家内心欲望的膨胀。对于企业家来说，你很难分清楚“野心”与“梦想”到底有什么区别。然而，商业终归是一场有节制的游戏，任何超出能力极限的欲望，都将引发可怕的后果。

中国社会正处在一个转型时期，企业家所要应对的外部环境非常复杂，他们既是改革的受益者，又是社会转型压力的主要承担者。

在这个转型时期，中国企业家出事的概率很高。因此，民营企业家需要在经营企业的过程中，自律自爱，守法警醒。

2、共享经济思维的先锋

黄光裕开启了中国共享经济的源头，荀子曰：“登高而招，臂非加长也，而见者远；顺风而呼，声非加疾也，而闻者彰……君子性非异也，善假于物也。

一个企业要想发展，不仅要能合理利用自己所拥有的资源，还要善于向外界“借力”。

逐步站稳脚跟的国美开始探索进一步的发展，首先就是要完善服务体系和物流配送机制。国美早已向顾客承诺，无论远近，只要在北京行政区划的范围之内，全部免费送货。要实现对消费者的承诺，就要有车、有司机

然而，买车、雇司机，这以国美当时的实力来说，不是不能承担的。但是这样一来，经营成本必然会上升，自己“薄利多销”的模式就很有可能被破坏。

对于这个问题，黄光裕早已把自己的指导思想灌输下去了：国美不买车，也不养司机，而是利用社会资源，完成送货服务。

于是国美向全社会发出招聘启事，希望有车的人能加盟国美的配送队，国美会付给司机丰厚的报酬，但是前提是服从国美的调度安排。

最初，一些私人司机抱着试试看的想法，去国美报名。当看到协议条款里有先付两三万元不等的押金时，司机们都皱起了眉头。

有些人觉得过于冒险，但是还是有一部分司机答应了国美的条件，加入了配送队。加入之后，司机们才知道这次自己的选择是明智的。因为国美的货卖的快，所以送货车成天忙个不停。送一件电器，就有一份收入。

“加入国美的配送队真能挣钱！”这个消息一下子就传开了。最后，甚至很多司机都不惜请人说情，争取加入配送队。

国美对前来应聘的司机们进行统一培训，让他们统一着装，车辆上也要配上国美的标志，并要求他们按照国美的服务规范送货。对于车辆的维修、人员工资的发放，国美一概不管，只是按照统一的标准付给合作者运费。

就这样，国美没有花什么钱，就建立起了一支庞大的送货车队。由于当时来应聘的司机很多，光是押金，就收了好几百万元。这笔钱，事实上也等于增强了国美的现金流。

国美不仅和私人司机合作，在销售高峰期，还会和很多搬家公司签订送货协议。充分利用社会资源，使国美很容易地就解决了送货上门的问题。

有了组织配送队的成功经验，国美又如法炮制，对于其他服务项目也采取了利用社会资源这种方式。