最近几期的《IT时代周刊》很奇怪的在中间夹了几页以“IT客与汽车”为主题的内容。看起来毫无关系的内容，突然出现在这本知名的IT杂志上，实际上却又别具风味，同时引人深思。

自古以来宝马香驹都与成功者离不开。IT客多为白手起家者，经历坎坷之后终有建树，他们选择的爱车也因为各自性格不一而别具风格。再加上他们所从事的是代表高科技的IT领域，和汽车这类同样具有那么IN那么高科技的产品相映成趣，倒是十分贴合。

现在在IT领域，流行的是跨界，或者叫融合。谷歌做了操作系统或者电视，微软和DELL产了手机，英特尔也联合诺基亚推出了个MeeGo，盛大开始做电子书阅读器，三大运营商经营软件商店了。一切似乎都变得没有边界了，各位大佬们利用他们在原有领域的强大资金、技术、客户优势，开始向有利可图的领域延伸。

在3G时代，由于移动互联网的兴起、物联网的诞生，一切都开始与网络联系起来了。全世界正在通过网络这无形的纽带联动起来，变得更加聪明，更加生动了——IBM称之为智慧的地球。

汽车与3G的关系，自联通与上海汽车推出荣威350来，终于从构想变成现实。这款将汽车和电脑结合起来的汽车，就像一个会走路的电脑一样，不仅能收发邮件，浏览新闻，查询股票，上MSN，还能进行实时路况导航，电子导游以及结合最时兴的基于位置的互联网服务。

荣威350，还有IT客与汽车似乎告诉我们，在下一阶段，也许像美国大片中那种会说话的汽车，会自动驾驶的汽车，真的离我们不那么遥远了。

从市场层面来看，我们也感觉到汽车与3G的结合，也许是一种完美的婚姻。

首先，物联网虽然最近十分热火，然而电子抄表、智能家居这样的产品毕竟改造起来风险太大。更何况，最重要的是作为一种非热点创新型产品，它们已经缺乏创新，更缺乏互联网的血液。从物联网的角度来说，它需要一个载体来连接从理论到实际，从研究到应用的路线。而汽车，可能是一个很好的试验场。

其次，为什么说汽车是实验物联网的试验场呢？首先，汽车是一个高价值的产品，大家能承受新科技带来的溢价，如果汽车因为互联网功能和物联网功能涨价5000-10000，可能没什么感觉，但如果家电呢？其次，汽车公司也愿意通过提供高科技来打造差异化，并能承受起创新成本。

自然，汽车与3G，与物联网的结合，还是需要运营商与汽车企业的联合推动，如果缺乏有眼光的战略，有力的推动，可能这条路还会延缓很久。