在高速公路干机电维护已经快两年的时间了，虽说没有成为技术高手，但一般的故障也还是能够独立解决了。通过这两年多的实践，我来简要分析一下自己对高速公路网络通信系统的认识。

现在的高速公路一般是以省为单位进行组织和建设的。每个省都有自己的一套管理办法，省与省之间是不公开信息的。现在很多人都认为修高速公路很赚钱，也确实如此。多少车跑高速啊。但前提有一点那就是经济必须足够发达，私家车足够多，在这样的地区修高速才能谈得上赚钱。好了，不说这些运营方面的东西了，还是来谈谈高速公路网络通信系统吧。

高速公路网络通信系统承载着收费数据、程控电话、时间校验、视频会议、数据传输等多业务的综合性系统。看是简单的一抬杆一落杆，其实包含着很多的技术。这里就不在说了。

高速公路网路通信系统组成包括：收费站、分中心、中心三级结构。

收费站网络通信系统包括：收费车道的车道机、交换机、服务器、综合业务传输系统。结构很简单，就是收费车道的数据传到服务器同时传给上一级。

分中心的网络通信系统包括：交换机、服务器、综合业务传输系统、光中继设备、程控交换机。这里的结构相对复杂一些，因为分中心是承载着某几个收费站的数据业务。因此设备相比收费站要高一个等级。数据存储也使用了磁盘阵列。

中心的网络通信系统则要复杂的多。因为中心的网络通信系统涵盖了整个省的数据业务。所有的收费数据，所有的业务往来都是要经过中心的管理来进行的。因此设备也更高级一些，甚至可以说很高级了。毕竟一年收费几百个亿的数据都要存储起来不能丢失，单这一点就要建立一个不错的数据中心，否则难以承载这么多的数据。

至于设备的选择则是一级比一级好，一级比一级要求高。中心的数据中心建设绝对也是不可小觑的。毕竟现在有车的人越来越多，走高速的也会越来越多，数据的大量增加给数据中心也带来一定的要求。

网络通信系统的传输介质不用说大家也知道是什么了，光纤，对，就是光纤。大量的光纤组成了高速公路网络通信系统的血脉。所有的数据往来都必须在光纤里面进行传输。

有光纤自然就会联想到光纤配线架，不错，所有的光纤必须经过光纤配线架在往设备上连接，一来是为了保护尾纤，二来是为了更好的确认哪根尾纤用于连接哪个设备，毕竟光纤是有颜色的，按颜色的顺序来标明就可以了。

那么谁来连接光纤呢，这个更不用说了，肯定是能连接光纤的设备。如光电收发器，综合业务接入系统ONU、OLT等。这些设备的主要作用就是把光信号转换为电信号。至于该设备的选择就看自己的业务需求了。如果仅仅是为了上网，传输单一的数据，那么光电收发器就可以满足要求。如果业务要求比较高，且传输多种数据，则就要选择大型的设备了，也就是综合业务介入系统。

有了光电转换器那么就可以把业务数据送到网络血脉去了。

对于全省这么多的收费站，是如何来把数据都传输到中心去的呢。这就涉及到光传输系统了。ONU、OLT、ADM、DXC等一些设备。这些设备是一级一级承载的，这样，就可以把数据都传输到中心数据中心了。

尽管我介绍的比较简单，但大体结构就是这样的了，由于各个企业所用的设备不一样，我也就不在写出我所维护的设备的名称了。当然，我这里仅仅是简单的介绍了一下结构而已，至于如何配置、如何安装连接那这就是一个工程性问题了，我也没有亲自操作过，我也不会，呵呵。

总之，无论在复杂的系统，只要一级一级的拆解开来，就会豁然开朗，原来是这么回事。这也就是那句老话：在复杂的问题也是由简单的问题组成的。