一、新能源车打气泵方案原理
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。若轮胎胎气或质量不够好，时常就会出现爆胎、漏气等问题，影响汽车驾驶。
新能源车打气泵是通过内部马达的运转来工作。抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，这是利用大气压的原理进行设计可以使汽车轮胎充气。
今天分享一个具有小体积、智能数显、预设胎压、动态测量等功能，颇受出行人员喜爱的新能源车打气泵方案
二、新能源车打气泵方案功能设计
打气泵方案在设计时我们主要关注的是它的测量精准度及控制的范围，同时还有其单位和屏幕的显示以及其他温度、照明和电机等功能的设计。所以在软件与线路图的设计中，这几个都是重点把控的节点。新能源车打气泵方案的设计是使用LCD屏显示，其测量和设置则是同屏显示；测量单位为四个，分别为PSI、KPA、Bar、Kg/cm2，可以循环切换顺序；测量范围值在3150PSI;21030KPA;210.30Bar;210.50Kg/cm2，满足大部分汽车轮胎的充气需求。同时他都控制精度可达到+1%F.S(+1.5PSI、+10KPA、+0.1Bar、+0.1Kg/cm2)，具备一个比较强大的技术能力。
其他的功能参数如下：
测量分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、0.05Kg/cm2
设置分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、0.05Kg/cm2
电机控制：MOS管、外接锁定开关(充讲关)
照明灯控制：12V限流，外接锁定开关
记忆功能：掉电不丢失单位和设置值
温度范围：芯片工作范围-30~70摄氏度
温度补偿：软件温度补偿
充气显示：充气过程中显示胎内气压
充气补偿：充气到预设值后补偿0.2PSI
超量程：超过测量范围，显示Err
零点追踪：软件实时追踪
按键：3个(SET、+、-)轻触开关
三、打气泵方案应用
在打气泵方案中，芯片SIC8833的应用主要体现在以下几个方面：
提升测量精度：通过采用高精度的ADC芯片，打气泵能够实现更高的测量精度，满足用户对于精准测量的需求。
提高稳定性：SIC8833芯片具有出色的抗干扰能力，能够保证在各种环境下打气泵打气的稳定性，避免故障的产生。
降低功耗：低功耗设计使得打气泵在长时间使用过程中更加节能环保，延长了电池寿命。
简化电路设计：SIC8833芯片具有丰富的接口和功能，简化了打气泵的电路设计，降低了生产成本。
四、打气泵芯片SIC8833主要特性
高性能的RISC CPU
8位单片机MCU
内置8k×16位程序存储器OTP
488字节数据存储器（SRAM）
只有43字指令
8级存储堆栈
指令周期五档可选
—2MHz/1MHz/500KHz/250KHZ/125KHz，默认为500kHz。
外设特性
24位双向I/O口
1路蜂鸣器，可选择PT2.7或PT2.3输出
6个内部中断(ADC、UART、TIMER0、TIMER2，RTC，LVD)，2个外部中断
5个具有唤醒功能的输入口
4×16 LCD,7×8 LED
1路输入全差分24bit Sigma-Delta型ADC
内置1/2/4/8/16/32/64/128/256倍PGA
内置温度传感器
低电压检测（LVD）引脚
1路UART
内置比较器
