文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
华为这次估计又要在车圈掀起一场卷配置的腥风血雨。
上些天我刚去试驾了问界M9刚刚推出的五座版，
又让我叫涨见识了。
王炸功能实在太多了。
先说重点，这车升级了华为ADS3.0智能驾驶，
这个不需要多说，享界S9上面已经实现，
一句话，它可以直接从你公司地库的车位，自动驾驶到你住的小区的地库车位，
咱再说点背后你不知道的，就是它升级了感知神经网络和决策神经网络，
智能驾驶的平顺性提升50%，重刹率降低15%，
变道成功率提升 30%，
大白话说吧，它越来越像一个老司机的水准了。
华为车系的其他车主别着急，
升级马上就来了。
接着带你们体验一个看片神器：大灯投影，
来看，这左右两个灯组，在晚上可以照出高1.2米、宽4米的投影，
当然，前提是你得找个白墙，或支个幕布，
它可以看电影、打游戏，K歌，
而且它音响在车内，还能不扰民。
别以为这只是整虚活啊，
其实它真正的用车是人和车的交互，什么意思啊，
举个例子，你在停车位启动时，大灯打出右转箭头在地面，
行人或旁边的车就知道你要去的方向，可以提前预判。
这功能迈巴赫S级也有，但那可是147万起售啊，
老问界车主不用羡慕啊，你们马上也会有，
因为这个灯组和之前的六座版是一样的，
只是软件升级了。这意味着什么？
就是所有的问界M9车主都可以升级这个功能，
另外它还升级了最大可以调节到75英寸的HUD抬头显示，
我之前实测我老板的问界M9顶配时，
就已经能实现HUD观影了，不过那还是很小一块，
现在相比来说它已经是巨幕了。
最后再说两个硬件上的硬菜，
华为这次推出了一个X Turn的原地掉头功能，
就是转弯时，车的外后轮会锁止不动，内后轮会反转，
可以大幅度减小转弯半径。
是不是有点坦克掉头那功能的意思了？
还有个叫无感刹车，
所谓无感刹车就是刹车不点头，
我在很多电车上发现这种点头的现象，不管你怎么缓慢的刹车，
刹停那一刻都会有明显的点头和前倾，
但我试了M9这个新的5座版后，发现确实点头现象缓解了很多，
它是怎么实现的呢，
这套系统叫为 DriveONE 智能电驱系统，
就是在你日常刹车时，电机会介入，抑制整车的惯性。
余承东说过，华为要做好开不晕车的车，
这个就是了。
不得不说，我就喜欢华为这变着花样的给车主们整活的样子，
好了，买车听我说，不做冤大头。
