同城配送，又被称为“最后一公里物流”，也被称为城市 “轻物流”，也称本地派送。
全国联网的专业物流（快递）公司的的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市内A到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度快、效率的最大化。
业务痛点
主体高度分散。作为运输工具的1700万同城货车，90%以上为私人拥有。
信息严重不对称。运力与货物匹配效率低下，80%以上同城货车、长途卡车的等待、半载、空返现象严重，有效行驶时间短，资源闲置和浪费严重。
交易非常不标准。各货运交易环节高度依赖地理位置和熟人，以当面和电话交易为主，价格不标准，须多次讨价还价，支付方式原始。
由于没有标准化的支撑，现在的运输过程就像是农贸市场买菜，看颜值、论品质、讨价还价、处理各种顾虑、寻求各种保障，冗长的交易过程效率低下。
决定运力价格的参数众多，如运送距离、交通高峰、时间、货物体积、是否有拼货、是否有返货、车辆是否有通行证等。这些都有可能改变运力价格，这使运力交易成为了一个特别不容易被标准化的过程。不标准意味着每次都需讨价还价、支付方式不标准等，这都会降低运力交易的达成的时效，提高运力交易成本，并严重限制交易对手的选择范围。
信息不对称还导致运力等待、空驶和半载等无效时间大大增多，这使运力需要在每次接单时收取更高的单价才能弥补其成本和预期利润，从而抬高了运力的交易价格，也推高了整个链条的价格。
解决方案
1、高度自动化的匹配和集约系统。运力的标准化程度低，意味着许多匹配和交易过程需要人工干预，会降低匹配和交易效率，加重公司成本。快货运以尽可能实现自动化交易为重要的产品设计理念，专注打磨基于大数据和模型技术的匹配和集约系统，减少人工干预。这为快货运未来实现快速发展打下了坚实的基础。
2、一组APP（货主端和司机端），多个参与方无缝连接，实现多种不同类型的运力交易，流量可复用。已经成熟的快货运同城配送模块聚集了专线和同城货车两类用户。随着快货运对更多运力交易环节的标准化，之前环节积累的流量就可实现低成本再应用。
同城配送系统主要内容
同城配送系统连接“订单，财务、仓库、运输”模块，信息实时同步，实现从下单、出库到配送全程闭环管理。虽然企业类型不同，但业务需求基本相同：
订单来源：外部系统订单自动导入、手工下单、APP下单。
智能配载：千笔订单，10秒完成配载，车辆装载率能达95%以上，且行驶里程最短。
智能分单：订单自动匹配车辆、司机或配送员；自动规划运输线路。
仓配协同：仓库、配送信息同步，按配送路线拣货，根据库存配备车辆， 仓配一体，无缝协同。实现多系统信息同步、按配送路线拣货、车货精准匹配
订单跟踪：运输轨迹全流程可视；可快速查单、跟单。
运费计价：计算价格需可配置，按点数或公里数设置或按项目。
接单回单：司机有操作工具，可方便快捷收货、发货、回单、异常反馈等。
财务结算：系统能自动结算上游客户、下游司机的费用。
主要业务流程
订单流程
流程说明：
下单：订单来自于对接的外部平台、客户APP或微商城、ERP、手工订单等多渠道。
智能调度：系统可根据订单条件进行自动合单或拆单，自动匹配司机并自动规划配送线路。
司机接单：当匹配司机之后，司机可通过手机APP进行接单确认或拒单。
送货上门：配送过程全程可视可跟踪；司机可反馈实时情况。
回单签收：司机上传回单后表示订单流程的结束；纸质回单回收后给到上游客户，作为结算的凭据（视业务情况而定）。
财务流程
流程说明：
价格设置：用户在使用系统时可根据计费类型进行价格设置，可以按点数、公里数、按区域、按体积、按重量。
下单：客户下单后，系统根据计费模板中的价格设置，自动计算订单的金额。
结算/核销：订单完结后，自动生成应收应付财务单据，财务根据实际收付情况对单据进行核销。
司机配送
流程说明：
订单推送：系统按一定的规则自动推送到司机APP。
订单确认：司机可以在APP拒绝或接收运单。
装货确认：司机装货后在APP上装货确认。
异常上报/回单上传：如遇异常情况可及时拍照上传，客户签收后，上传回单。
运费结算：运单结束后，系统自动计算运费，司机可查看。
系统设计
发单商户端（PC+APP）
授权绑定，无缝打通用户端系统，接收平台订单，并自动发配送团队电脑端 / 手机APP，字段配置，高效率手动发单配送单全程追踪。司机实时联系，直观看耗时应付配送费自动统计，充值与消费明细账。
我要下单：用户可以通过我要下单入口，输入始发、目的地。
订单查询：订单查询主要方便用户下单后进行订单的跟踪。
我的：可查看指定时间内的运费统计及交易记录，点击交易记录会跳转到对应的运单详情界面。
配送员/司机端（APP）：
接收指派单，还能一键扫码收单/转单、APP响铃通知+微信补充推送，接单通知，群发通知，低资费高到达特省心取单、送达节点实时反馈，地图导航，业绩统计
接单：运单自动推送到司机APP中，司机可选择拒绝或签收确认。
异常上报：当司机接单后，运输过程中有任何异常，都可以在货单详情中，点击下方的“异常上报”，完善异常信息提交，信息与ctms系统同步。
签收：货物运输到目的地，司机需要拍照上传回单照片来完成签收，运单状态就会从进行中改为已完成
我的：可设置银行卡信息，查看钱包金额，可以进行头像、安全等的设置。
团队调度端（PC）：
添加合作商户、配送员，创建抢单群配送单快捷调度，配送员定位实时追踪，商户款项多方案核算，配送员薪资清晰统计还可创建跑腿场景，让消费者也能发入任务
开单管理：可以选择手动添加或系统对接或客户自行下单的方式获取订单，一般需支持单个订单新建和批量导单的方式。
运单管理：进入运单管理模块后，进行相应的运单操作。运单指派后，都会生成车次。司机接单前，运单状态为待发车，司机接单后状态从车次的待处理变为已发车。系统可以自动规划好配送线路，同时也支持手动调整。
车队管理：车队管理的主要功能是创建承运商信息、司机及车辆的信息，可以对该信息进行增删改查。
价格管理：用户可以根据业务情况自行设置运费模板，运费模板设置后，运单自动匹配计费方式，自动计算应结算金额。
组织管理：组织管理的主要功能是设置岗位、人员并对此构建对应关系，为相应的成员分配相应的权限。
财务管理：系统根据计费规则，并结合运单的状态自动进行结算，并根据结果形成应收应付的单据。
