功能描述

1、采用51单片机作为主控;
2、采用1602显示:速度及加速度的实时值和报警值;
3、采用霍尔传感器测速;
4、如车辆纵然减速,且当前车速和加速度都超过报警值(模拟撞车情景),启动气囊;
5、气囊启动分为一二级继电器启动,一级充气后延时进行二次充气;
6、气囊启动后蜂鸣器响;

电路设计

采用Altium Designer作为电路设计工具。Altium Designer通过把原理图设计、PCB绘制编辑、拓扑逻辑自动布线、信号完整性分析和设计输出等技术的完美融合,为设计者提供了全新的设计解决方案,使设计者可以轻松进行设计,熟练使用这一软件必将使电路设计的质量和效率大大提高。

基于单片机的安全气囊系统设计(#0538)_单片机

单片机管脚说明:

P0端口(P0.0-P0.7):P0口为一个8位漏极开路双向I/O口,每个引脚可吸收8TTL门电流。当P1口的管脚第一次写1时,被定义为高阻输入。P0能够用于外部程序数据存储器,它可以被定义为数据/地址的第八位。在FIASH编程时,P0 口作为原码输入口,当FIASH进行校验时,P0输出原码,此时P0外部必须被拉高。

P1端口(P1.0-P1.7):P1口是一个内部提供上拉电阻的8位双向I/O口,P1口缓冲器能接收输出4TTL门电流。P1口管脚写入1后,被内部上拉为高电平,可用作输入,P1口被外部下拉为低电平时,将输出电流,这是由于内部上拉的缘故。在FLASH编程和校验时,P1口作为第八位地址接收。

P2端口(P2.0-P2.7):P2口为一个内部上拉电阻的8位双向I/O口,P2口缓冲器可接收,输出4个TTL门电流,当P2口被写“1”时,其管脚被内部上拉电阻拉高,且作为输入。并因此作为输入时,P2口的管脚被外部拉低,将输出电流。这是由于内部上拉的缘故。P2口,用于外部程序存储器或16位地址外部数据存储器进行存取时,P2口输出地址的高八位。在给出地址“1”时,它利用内部上拉优势,当对外部八位地址数据存储器进行读写时,P2口输出其特殊功能寄存器的内容。P2口在FLASH编程和校验时接收高八位地址信号和控制信号。

P3端口(P3.0-P3.7):P3口管脚是一个带有内部上拉电阻的8位的双向I/O端口,可接收输出4个TTL门电流。当P3口写入“1”后,它们被内部上拉为高电平,并用作输入。作为输入端时,由于外部下拉为低电平,P3口将输出电流(ILL)。P3口同时为闪烁编程和编程校验接收一些控制信号。

仿真设计

采用Proteus作为仿真设计工具。Proteus是一款著名的EDA工具(仿真软件),从原理图布图、代码调试到单片机与外围电路协同仿真,一键切换到PCB设计,真正实现了从概念到产品的完整设计。

基于单片机的安全气囊系统设计(#0538)_上拉电阻_02

主程序设计

void main()
{
	init_1602();
	//设置INT0
	IT0=1;//跳变沿出发方式(下降沿)
	EX0=1;//打开INT0的中断允许。
	TMOD|=0X01;
	TH0=0X3C;
	TL0=0XB0;	
	ET0=1;//打开定时器0中断允许
	EA=1;//打开总中断
	TR0=1;//打开定时器
	while(1)
	{
		if(!out1)//蜂鸣器响
			beep=0;
		else
			beep=1;
		if(!k1)//速度加
		{
			delay(1000);//延时防抖
			if(!k1)
			{
				if(lim2<99)
					lim2++;
				while(!k1);
			}
		} 
		if(!k2)//速度减
		{
			delay(1000);//延时防抖
			if(!k2)
			{
				if(lim2>0)
					lim2--;
				while(!k2);
			}
		}
		if(!k3)//加速度加
		{
			delay(1000);//延时防抖
			if(!k3)
			{
				if(lim1<99)
					lim1++;
				while(!k3);
			}
		} 
		if(!k4)//加速度减
		{
			delay(1000);//延时防抖
			if(!k4)
			{
				if(lim1>0)
					lim1--;
				while(!k4);
			}
		}
		if(!k5)//复位
		{
			delay(1000);//延时防抖
			if(!k5)
			{
				start=0;
				sec=0;
				out1=1;
				out2=1;
				while(!k5);
			}
		} 
	}
}

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