嵌入式新闻早班车-第14期_微信公众号

【3-5分钟阅读】

嵌入式新闻早班车-第14期_微信公众号_02



【ARM在自然杂志发表PlasticARM,无需硅设计】


传统的芯片设计都是以硅为基础,这次提出的PlasticARM,不同于传统的半导体器件,它可以建立在纸张、塑料或金属箔等基材上,并使用活性物质薄膜半导体材料,如有机物或金属氧化物或非晶硅。它们具有许多优势,包括薄度、超低制造成本。


这项技术已经存在了近十年,但Arm一直在等待制造方法,以创建一个完全工作的核心。

嵌入式新闻早班车-第14期_html_03



嵌入式新闻早班车-第14期_html_04



【风河的云开发工具Wind River Studio发布】


类似KEIL Studio,但更强大。从开发,部署,运营到售后一条龙。

嵌入式新闻早班车-第14期_汽车电子_05

嵌入式新闻早班车-第14期_微信公众号_06

嵌入式新闻早班车-第14期_汽车电子_07

嵌入式新闻早班车-第14期_微信公众号_08



嵌入式新闻早班车-第14期_微信公众号_09



【能翻身的飞行器】


受到昆虫翻身启发,研究人员设计的飞行器翻身设计:


视频:

​https://v.qq.com/x/page/k3262a5nhxd.html​

截图:





【美信发布基于自家AI单片机MAX78000的智能产品参考设计】


主要应用于边缘视觉和听觉应用。MAX78000是M4和RISC-V双核,带神经网络加速。


框架:


效果:

嵌入式新闻早班车-第14期_html_10

嵌入式新闻早班车-第14期_html_11


嵌入式新闻早班车-第14期_微信公众号_12



【国产芯旺微电子发布KF32A150系列车规MCU】


今年5月份,芯旺微推出了KungFu 32位车规新品KF32A156,主要应用于车身车载模块控制,拥有512KB Flash、64KB RAM,支持2路CANFD,同时工作范围达到了Grade 1(-40~125℃)车规等级。


上周国内举办的2021 ICDIA,凭借KF32A150系列,荣获汽车电子集成电路创新奖,并且表示:截止2021年7月,已与APTIV、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、长安汽车等十余家车企达成合作,还有多款样片在整车厂中验证测试。


规格亮点:

嵌入式新闻早班车-第14期_html_13



嵌入式新闻早班车-第14期_微信公众号_14



【3D打印机改造的焊接机】


网上看到这么一个视频,特此给大家分享下,很带劲。从3分40秒可以直接看效果展示:

​https://v.qq.com/x/page/k3262bigpht.html​



【STM32CubeU5软件包上线】


从STM32U5系列芯片开始,ST将正式放弃之前的FreeRTOS + LwIP + FatFS + emWin的大杂烩开发模式,由ThreadX全家桶替代。以后出的芯片也将原生支持ThreadX全家桶。


新的系统框架变成了下面这样:

嵌入式新闻早班车-第14期_微信公众号_15

嵌入式新闻早班车-第14期_汽车电子_16


之前的芯片也将在今年全部推出ThreadX全家桶软件包(H7的已经推出):

嵌入式新闻早班车-第14期_汽车电子_17


再来看STMCubeU5软件包,确实也全部上ThreadX了,不再使用之前的大杂烩方案。

嵌入式新闻早班车-第14期_微信公众号_18


并且自家的USB协议栈也不再推出了,全部改用USBX实现。

嵌入式新闻早班车-第14期_html_19

 

嵌入式新闻早班车-第14期_汽车电子_20

 

微信公众号:armfly_com