摘要：随着当代社会的不断发展进步，人们的生活水平有了大幅度的提升，越来越多的新能源电动汽车幵始出现在市场中，并且有着数量趋势，但是随之而来的也有许多急需解决的问题，比如电动汽车火灾问题。电动汽车作为新的代步工具，能够很好地减少人们对传统能源的依赖性，因此如何防范电动汽车火灾的发生值得所有专业人员思考。基于此，本文对电动汽车的构造、工作原理以及发展现状加以阐述，分析了电动汽车火灾危险性并探讨了相应的防范对策，以此降低电动汽车火灾的危害性。
关键词：电动汽车；火灾；危险性分析；防范对策
0 引言
随着越来越多的人开始重视环境污染的问题以及能源危机问题的越发严峻，电动汽车逐渐被市场所关注，相关政策也在不断的推动储能技术的发展进步，电动汽车的发展前景十分可观。国务院逐渐开展节能减排工作，加快部署新能源电动汽车产业，其中就已经对我国的电动汽车产业的发展路线、目标以及首要任务进行了相应的规划。
1 电动汽车的构造以及工作原理
1.1 电动汽车的构造
电动汽车不同于传统的内燃机驱动汽车，它的动力是车载能源，它的电力驱动系统包括电子控制器、功率变换器、电动机、固定速比变速器和差速器以及车轮。电源系统包括能源管理系统、蓄电池组以及蓄电池充电器。辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统以及空调器。根据相关研究发现，当前市场上，占有比例较大的新能源汽车主要有：燃料电池汽车、纯电动汽车以及混合动力汽车。
1.2 电动汽车的工作原理
针对纯电动汽车来说，它是将蓄电池作为驱动能源的，除了电力驱动控制系统基本与我们使用的传统汽车类似，但是有的部位由于简化要求被省去。针对混合动力汽车来说，它能够很好地实现低油耗驾驶，为了实现功率输出也可以使用发动机以及电动机，或者是利用车轮转动发电以达到充电的目的，按照其驱动方式的差别，混合动力汽车也可以分为混联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车以及串联式混合动力汽车。针对燃料电动汽车来说，它主要是以燃料电池系统作为动力源的，其缺点在于成本较高。
2 电动汽车的发展现状
电动汽车由于具有环保性、高性能的特点，国家逐渐出台相应的政策加以扶持，电动汽车也得到了应用和普及，但是电动汽车由于使用电力作为动力来源，具有一定的火灾危险性，只有不断提高电动汽车的安全性，才能够保证新能源电动汽车行业的长久发展，应该结合我国当前汽车市场的实际情况，规范市场标准，在未来，新能源电动汽车的销售额将会大幅度增长，市场也逐渐扩大，这也会为用户增加更多的选择。
3 电动汽车火灾案例
在2014年，合肥市的一辆电动公交汽车在行驶过程中突然起火。在2015年四月，深圳一辆电动大巴在充完电之后，工作人员发现车辆开始冒烟并起火，后续调查发现，事故原因是车辆在充满电之后过充一个小时，这使得电池箱热失控，电解液泄露从而引起火灾。而在2015年七月，厦门一辆混合动力公交车起火致一人死亡。2015年八月，上海电动公交停靠在终点站时发生火灾，四个风机全部烧毁。通过这些电动汽车火灾案例可以看出，电动汽车不管在行驶还是充电时都有可能会起火，从而造成人员伤亡。
4 电动汽车的火灾危险性
我们国家的电动汽车往往使用的是高分子材料，这类材料在燃烧后会释放大量的热量，此时周围的可燃物也会燃烧。电动汽车起火，其火势可能会不断蔓延，同时这些汽车也会报废，但是目前的电动汽车价格较高，所以一旦发生火灾则会造成严重的财产损失。汽车在遭受碰撞或者电池故障出现火灾后，车内的人员很可能无法打开车门逃生，这样一来就可能造成严重伤亡。
5 电动汽车火灾的防范对策
5.1 强化源头管理
电动汽车标准化对汽车行业的发展十分关键，根据相关统计发现，目前我们国家已经初步建立了其标准体系，但是针对电动汽车防火安全的问题却没有给予严格的规范。就当前来看，汽车工业的相关标准对所有的锂电池开发和实验都加以规范，这在一定程度上使得电池供应商很为头疼。但是我们国家电池生产企业应该严格遵守这些的标准。除此之外，根据我国目前的实际情况，应该加大对电动汽车标准体系的研究力度，从根本上降低电动汽车火灾危险性，减少造成车辆危害的因素。
5.2 规范企业管理
要想保证电动汽车的产品质量，电气元件技术指标应该符合相关标准，电动汽车使用的相关设备设施的技术指标应该相匹配，并使用科学的安装方法，从而保证电气设备装备的完好性。可靠的电动汽车安全保护系统，电动汽车在遭遇恶劣环境或者驾驶员操作不当时,汽车本身的防护系统和保护系统都应该及时发挥作用，从而从根本上阻止电动汽车火灾的发生，来保证车辆的安全。零件供应商应该提供合格产品，电动汽车生产企业也应该按照国家的质量检验机制执行，将责任落实下来，针对电动汽车火灾问题来说，只有不断地改进工艺流程才能够提高其安全^1，所以相关企业应该把握好尺度。
5.3 加强法规建设
目前来看，电动汽车由于自身的优势逐渐占领着市场，发展迅速，电动汽车发生火灾主要是由于电气系统故障造成的，相关研究人员对动力电池充电站的安全性加以分析，认为充电站内有着大量的设施，但是当前建筑的扩建和新建都无法适应电动汽车充电站的设计，相关管理部门也无法对灭火剂的种类加以规范。因此，研制出灭火剂并对电动汽车充电站进行合理规划都十分重要，从根本上配合国家的发展，阻止电动汽车火灾的发生。
5.4 建立监控体系
大量电动汽车火灾的发生在一定程度上威胁着人们的人生安全和财产安全，逐渐受到有关单位的重视，因此为了减少电动汽车火灾事故的发生，应该加大监控力度，配备相应的监控设施。但是就目前来看，我国的监控效果层次不齐，有的甚至没有监控，所以应该及时进行事前监管工作和事后问责工作，现在电动汽车火灾事故经常发生，因此要严格加以监控，把好质量关，对违法违规行为及时加以查处，从根本上保证电动汽车的质量。
5.5 完善回收程序
相关研究人员对电动汽车火灾危险性加以研究，认为电池是整个的动力来源，对于遗弃的电池来说，在分解的过程中会有热行为的发生，由于储存不当则会造成化学物质的泄漏，在一定程度上对水源和土壤造成恶劣影响，严重时会发生反应造成火灾。但是目前我国针对废弃电池的回收率不高，并且也没有得到合理的处置。所以，我们应该对电动汽车的废弃电池回收工作加以完善，制动相应的回收办法，并对管理职责加以明确，对严格落实政策的工作人员给予足够的补贴，而对于未履行责任的企业人员则要加以惩处。
6 安科瑞智慧用电管理云平台
安科瑞AcreICloud-6000安全用电管理云平台是针对我国当前电气火灾事故频发而研发的一套电气火灾预警和预防管理系统。该系统是基于移动互联网、云计算技术，通过物联网传感终端，将办公建筑、学校、医院、工厂、体育场馆、宾馆、福利院等人员密集场所的电气安全数据，实时传输至安全用电管理服务器，为用户提供不间断的数据跟踪、统计分析和安全监管。平台将发现的各种安全隐患信息及时告警提醒，并推送给相关人员，以便及早发现和消除隐患，做到防患于未然。
6.1功能介绍
6.1.1实时监测
可查看设备的状态、实时数据、历史数据，巡检记录和报警信息。
6.1.2报警推送
可提供短信、邮件、APP推送、语音外呼、语音播报、微信小程序推送、微信公众号推送、钉钉推送通知等多种方式进行异常通知。
6.1.3隐患管理
隐患查询→隐患派发→隐患处理，通过隐患的完整流程，形成闭环，跟踪每一个隐患的工单状态。
6.1.4远程控制
管理人员可以远程设定探测器的各种参数值，或者对监控设备进行分闸、合闸、复位、消音、自检和远程设置等操作，方便管理，同时提高工作效率。
6.1.5用户报告
针对项目一个周期内的用电数据进行汇总，生成安全用电分析报告。
6.2 产品选型
名称 | 型号 | 图片 | 功能 |
智慧用电 在线监测装置 | ARCM300T-Z型 | ●支持1路剩余电流和4路温度检测； ●三相电压、电流、频率、功率和电能等电参量检测； ●具有漏电、超温、过欠压、过流等多种保护功能； ●支持本地485通讯，可选配4G/NB无线上传功能； ●导轨式安装，LCD液晶显示，声光报警； ●一般设置在低压柜出线回路和楼层配电箱内。 | |
ARCM300D-Z型 | ●支持1路剩余电流和2路温度检测； ●单相电压、电流、频率、功率和电能等电参量检测； ●具有漏电、超温、过欠压、过流等多种保护功能； ●支持本地485通讯，可选配4G/NB无线上传功能； ●导轨式安装，LCD液品显示，声光报警； ●一般设置在三级配电箱出线回路和PZ30箱内。 | ||
ARCM300-Z型 | ●支持1路剩余电流和4路温度检测； ●三相电压、电流、频率、功率和电能等电参量检测； ●具有漏电、超温、过欠压、过流等多种保护功能； ●支持本地485通讯，可选配4G/NB无线上传功能； ●导轨式安装，LCD液晶显示，声光报警； ●一般设置在低压柜出线回路和楼层配电箱内。 | ||
ARCM300-ZD型 | ●支持1路剩余电流和2路温度检测； ●单相电压、电流、频率、功率和电能等电参量检测； ●具有漏电、超温、过欠压、过流等多种保护功能； ●支持本地485通讯，可选配4G/NB无线上传功能； ●导轨式安装，LCD液晶显示，声光报警； ●一般设置在三级配电箱出线回路和PZ30箱内。 | ||
ARCM310-NK型 | ●实时监测回路剩余电流、温度、单/三相电流、电压、频率、功率和电能等参量； ●具有剩余电流、超温、过欠压和过流等保护功能； ●带开合闸控制功能； ●支持RS485通讯，标准Modbus-RTU协议； ●导轨式安装； ●声光报警，LCD液晶显示； ●可选配4G上传功能； ●适用于0.4kV电压等级TN-C-S、TN-S及局部TT系统。 | ||
故障电弧 | AAFD-40Z | ●实时监测单相回路的故障电弧； ●支持1路剩余电流、2路温度、单相电压、电流、功率、电能等电参量，RS485通讯，支持4G上传方案； ●具有故障电弧、漏电、超温、过欠压、过流等多种保护功能； ●支持本地485通讯，可选配46无线上传功能； ●导轨式安装，LCD液晶显示； ●一般设置在三级配电箱出线回路和PZ30箱内，额定电流40A以内。 | |
多回路 故障电弧 | AAFD-DU型 | ●实时监测32路的故障电弧； ●支持1路剩余电流、4路温度检测； ●具有故障电弧、漏电、超温等多种保护功能； ●支持本地485通讯，可选配4G无线上传功能； ●导轨式安装，LCD液晶显示； ●一般设置在三级配电箱出线回路和PZ30箱内。 | |
故障电弧 | AAFD-DU-M7/M12 | ●具有光报警功能； | |
电气防火 | ASCP200系列 | ●150μs内短路限流； ●支持1路剩余电流、1路温度检测； ●具有过载、超温、过欠压、漏电保护功能； ●支持本地485通讯，可选配4G/NB无线上传功能； ●导轨式安装，LCD液晶显示； ●额定电流单相40A、63A。 |
6.3 现场图片
安装在汽车充电桩前端
电动汽车充电桩集中安装
7 结语
随着新能源电动汽车行业的不断发展，其市场规模不断扩大，越来越多的问题出现在人们眼前，只有提高电动汽车的安全性，才能够帮助实现新能源电动汽车的稳步发展。电动汽车行业顺应国家的环保理念,但是由于电动汽车火灾的多发性，火灾数量逐年上升，造成了严重的人员和经济损失，逐渐引起了人们的重视。因此,本文对电动汽车的构造、工作原理以及发展现状加以阐述,分析了电动汽车火灾危险性并探讨了相应的防范对策，包括强化源头管理、规范企业管理、加强法规建设、建立监控体系、完善回收程序，以此有效消除电动汽车火灾的安全隐患。
参考文献
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