文 | Auto芯球

作者 | 雷慢

真是可气又可笑,

接受不了这两点,你还买什么华为汽车?

新问界M7刚刚上市,就有一批老款车主喊冤,

就在昨天,一批郑州问界M7老款车主在华为门店拉横幅,

什么“等车100天开车60天变老款”,

“十八万韭菜无处申冤”,

这两点都搞不懂,还买什么问界M7_华为汽车

我看这批拉横幅的车主也真是无语,

100+60天,也就是说你是5个月前决定买的车了,

谁家车商会告诉你五个月后的造车计划?

你说冤吗?一点也不冤。怎么说呢?

我劝大家,买车前摆正好自己的心态,

一呢,要会算等待的时间成本,

现在新能源车大多开始买预售制,先有订单,再排产,

它扭转了先生产、后消费的顺序,这样车商就掌握了主动权。

至少你要会算等待周期是多长吧,

既然你接受了等待100天的生产周期,

你至少要想想100天后会可能新的车型上市吧?

这就是等待的时间成本,这有什么好说的呢?

小米SU7的用户现在排产都等到2024年底了,

那时离2025款上市估计也不远了,

这点也至少要想得明白,不然还买什么车不是?

二呢,要有到手就贬值的心理预期,

新能源汽车越来越成为快消品,电子产品属性越来越重。

你看小米汽车、华为问界、理想汽车,哪个不是用互联网思维造车,

都是极度迎合消费者需求,车型快速迭代,多造快卖。

我们买国产新能源车,也要有这个心理预期,

车辆快速贬值是常态,车子一到手就贬值三分之一,这不常事嘛。

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