文 | AUTO芯球
作者 | 雷歌
“旧车撞了，准备买新车”。
前几天老家一个同学发来消息，春节他追尾了别人的车，不光赔了钱，还把自己的车车头撞废了，修好得一大笔钱，他干脆当废铁1万块钱卖给二手车商了。
处理完毕，他让我推荐一款20万左右的纯电轿车。要求不烂大街，要那种小而美的车型。
这需求也正符合我的审美。
这个世上，有人喜欢走阳光大道，有人偏爱走僻静小路。
买车也是这样，有人买满街跑的爆款车，有人喜好小众的精而美。
这个同学和我一样，都是那种喜欢小众车型的。
说到爆款大众车，我第一想到的就是比亚迪汉，当下中大型纯电车销量最大的车型。说到小众精而美，代表车型有极狐阿尔法S，星纪元ES，这几款车起售价都在20万上下。
同样的价格，爆款车有爆款的优势，小众有小众的长处。
就拿比亚迪汉EV和极狐阿尔法S来对比。
价格上，阿尔法S低配优惠5000元后价格18.48万起，价格与比亚迪汉EV 17.98万的起售价贵5000元。
外观上，阿尔法S前脸一双狐狸的媚眼大灯，轿跑元素拉满，哪个男人看了不迷糊。
你再看2024款比亚迪汉，设计虽然比2023款有非常大的改进，但仍一股浓浓的传统燃油轿车风格。
让我选，外观我肯定选阿尔法S。
阿尔法S较比亚迪汉EV最大的优势在性能和续航上，
极狐阿尔法S的低配525森林版CLTC工况下续航里程525公里，比亚迪汉EV低配版本续航为506公里。
这点续航差距有没有参考价值？我告诉你，有，不大！
相比轻微的续航差距，续航达成率才是更好的衡量标准。
极狐阿尔法S的相对优势就在这里。
懂车帝2023年的零下20-零下40度极寒环境冬测中，极狐阿尔法S续航达成率为71.34%，比亚迪汉70.69%。
这种差异背后其实是电池技术的角力，阿尔法S搭配的三元锂电池组密度达到了183.3Wh/kg，且更耐低温，比亚迪汉的磷酸铁锂电池为150Wh/kg。长处是更耐高温。
这意味着，相同能量的电池组配置下，能量密度大的重量更轻，更有利于续航达成。
长续航加高达成率，与短续航加短达成率，两款一比较，真实的续航历程差距拉得更大了。
表：阿尔法S和比亚迪汉低配版性能参数对比
性能上，阿尔法S 525森林版电机最大功率为17kkW，最大马力238匹，比亚迪汉EV荣耀版最大功率150kW，最大马力204匹。阿尔法S在马力上高出34匹。
34匹马力是什么概念？
雷歌我有一辆雅马哈125CC踏板摩托车，不到9匹马力。34匹马力够4辆这样的摩托车，拉8个成人在国道以80km的时速驰骋了。
把阿尔法S说的这么好，比亚迪汉就不能打吗？
比亚迪汉对极狐阿尔法S最大的优势在配置上。
在配置方面，比亚迪可以针对国内所有新能源车企说：在座的都没性价比。
毕竟比亚迪有全产业链布局、核心部件全自研的成本优势。这就是比亚迪掌握了10万-20万新能源汽车定价权的原因。
呐，这就叫成本控制。
如果比配置，极狐阿尔法S只能用一个词来形容，寒酸！
汉全系标配L2级别辅助驾驶系统，阿尔法S要20.98万以上款才有。
低配比亚迪汉有膝部气囊，阿尔法S低配没有。
汉低配有主动刹车，车道偏离预警、前后碰撞预警、内置行车记录仪，阿尔法S也没有。
表：阿尔法S与比亚迪汉低配配置区别
但在一些安全配置上，还能见到极狐阿尔法S极大的诚意。
比如，阿尔法S是北汽和奔驰麦格纳合作生产的。
麦格纳是谁？就是生产鼎鼎大名的大G工厂，专门生产奔驰高端车型的。
这个厂生产出来的阿尔法S，车身抗扭刚度达到了60000N·m/deg。
这个强度在行业里是什么水平，找几个参照系比较下，高下立判。
比如大众纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION，车身强度是46100N·m/deg。和汉同级别的比亚迪海豹为40500N·m/，小米SU7是51000N·m/deg。
目前阿尔法S这个车身强度，我是没看到更高的，如果你对汽车安全性有强烈的恐惧感，如此强度的车身扭转强度，你可以考虑阿尔法S。
极狐阿尔法S为什么会有如此高的车身强度。
我觉得，北汽是想把阿尔法S作为“当家花旦”来培养的。
在北汽内部，作为北汽新能源的“嫡出长子”，阿尔法S倾注了北汽大量心血。给它堆材料、上配置，配a-pilot辅助驾驶系统，装735公里续航的电池组，好吃好喝伺候着。
要知道，目前为止，阿尔法S仍是北汽在新能源汽车领域的销量最高的车型，去年全年销量15163辆。
在一些有趣、独特的配置上，北汽也很有“用心”。
比如阿尔法S后尾箱有AR开启功能，将一个光标投影在地面，只要踩一下光标就能开启后备箱。
阿尔法S还有上车踩刹车自动关门功能。刚看到时，雷歌我顿时觉这是天才的设计。
对年轻人来说，这些功能让你时不时在朋友面前耍个酷，也是小情趣。
再比如阿尔法S最大的特色是“森林氧吧”功能，它不光能过滤PM2.5，还能将车内空气的负氧离子提升100倍。
啥概念？就是你去森林里，所有的树木都朝着你散发着浓郁的氧气，大概就是那个感觉。
这种配置，最适合带宝宝的家庭，或者北方沙尘较多的地方，买这车，既能让你远离雾霾、PM2.5，又能让你在北方少树的环境下，感受原始森林“醉氧”的气氛。
因此2023款的阿尔法S都被称作“森林版”，用一项特色功能为整个车系命名，在国内我还是头一次见。
整体来说，差不多的起售价，阿尔法S在性能和一些小众的配置、功能上，有一定优势、特色。但在主流的辅助驾驶配置上，阿尔法S中高配才有，性价比很弱。
面对比亚迪汉这样的对手，阿尔法S只有一条路，要么增配，要么降价！
如今各大车企都在降价，作为直接竞争对手的阿尔法S不降价是不明智的。不然就真的从人见人爱的“小甜甜”变成人人嫌弃的“牛夫人”了。
在可以预见的价格战中，2024款的阿尔法S被逼降价的可能性极大。
最后我给那位老同学的建议是，选小众精而美的车，可以看看极狐阿尔法S，但别急，再等几个月，等北汽把价格打下来再考虑买。
*本文图片均来源于网络
聚焦智能汽车，助力关键决策。
