之前做Android开发和智能硬件开发,已经很长时间了。做过的产品,涉及定位需求的不少,比如车载定位终端、智能手表、宠物项圈、小型交通工具的定位器等。还有一些定位的工具软件,比如太阳能电池定位工具;
做了这么多东西,也做过自行车,但是真的不想到,摩拜单车做的这么成功,这么好的理念;还有ofo分享小黄车,北大的大牛;只能惋惜当年,没想到,也没有坚持做属于自己公司的产品。

1.下面,从技术层面解析一下摩拜单车的原理实现:

共享单车 物联网的架构 共享单车技术架构_产品


1.1 内部组成:

电池(可以充电)、gps/北斗定位器、3g/GSM/GPRS通信模块
齿轮传动,摩擦充电,造价高,设计使用3-4年不用维修;
车把(部分)可以把手机卡住,充分利用地图导航之类。
押金299
后台,Android /ios 扫码开锁
自行车是整个项目的难点,其他都是移动应用的一般技术
app也很简单
后台,强大的数据库和支付平台、管理平台
实时保证和单车的链接,可以看到单车的位置和轨迹,对平台的要求比较高;

2.ofo技术实现

共享单车 物联网的架构 共享单车技术架构_电子设备_02


内部组成:

普通的自行车

加了一把密码锁,机械锁,大大降低了成本,

省了电池、定位模块等电子设备,

那他是如何定位的呢?你还记得你在使用时,需要微信或者app要打开你的位置或者gps权限吗,在你开始用车和结束用车后,都要索取你的位置,这是通过定位手机,定位小黄车的方法和技术实现;

一旦人员把小黄车拖走,就很麻烦;

目前只允许,双号的车,可以离开校园,但是12小时内,必须骑回,否则扣钱。

这也是为了节省人力,因为,每天需要运很大的量到学校,这样就增加了人力成本。

技术点:微信公众号,app(定位、支付)、后台(无需链接所有自行车,压力小,认证鉴权(学生、老师、社会人士))

3.市政自行车

共享单车 物联网的架构 共享单车技术架构_电子设备_03


共享单车 物联网的架构 共享单车技术架构_共享单车 物联网的架构_04


相对,ofo和摩拜单车,来说,市政自行车,需要车桩,很不方便,而且由于各个区域的一卡通不通,无法越区。

技术点:一卡通,车桩(电缆,电子设备)、rfid、手机nfc充费

现在用车,摩拜单车和ofo在大战,相对传统的一卡通租车,他们很是显眼,还是需要创新。大战已开,我们脑洞还是不大。

共享单车 物联网的架构 共享单车技术架构_Android_05