铁路作为中国最重要的交通工具，每一年春运都要面对浩浩荡荡的返乡潮，虽然铁路蓬勃发展，但依然无法支持如此庞大的返乡人群 — 2018年全国春运旅客发送量近30亿人次，2019年预计会更多，每一年春运，一票难求都是一个热门话题。
途牛抢票监控系统成立于2016年6月，通过借助抢票系统余位监控、线下票台供应商渠道自动发起占位出票，提高用户出票成功率。
主要有一下三个部分：系统确立、系统拆分、系统重构。
系统拆分：
在数据性能方面，DTC_GRAB抢票查询系统返回数据去除出发到达等抢票弱相关字段，减少字段赋值极大的缩小缓存大value情况，改造后缓存带宽发送流量精简80%以上，大幅提升余位查询接口的响应速度，时间由原来共用DTC的4s提升至300ms左右。
在机器实例方面，将余位监控系统SGT部署到云平台实现机器实例的动态扩展，并通过定时调度中心发起调度到一台机器上，通过Tubing将订单数据分发到所有的实例上，有效降低单实例的线程池并发的压力。
系统重构：
经过查阅分析，借鉴了淘宝tbschedule开源分布式定时调度分片框架思想，对于原框架每一个分片和实例IP固定绑定弊端，无法满足抢票业务通过字母进行动态随机分片到所有实例上的问题，自行开发一套符合抢票的定时调度随机平均分片的框架，实现了将N个字母随机平均分配到所有的实例上，每个实例根据字母站站对分片从DB获取一小部分站站对数据，再通过Tubing均匀分发到所有的实例，摆脱了大量数据DB翻页查询对DB不断查询的压力，同时我们也对抓取订单数据、分片数据增加Redis缓存，进一步降低DB压力。此外在每个实例上配置定时调度模块，通过配置页面灵活进行所有实例的频率调整等。
总结：
通过抢票监控系统，将大流量、高并发、分布式、缓存、限流、降级、数据一致性等进行了项目技术落地，为后续相关高并发项目奠定基础，获得了宝贵经验。在日常系统维护中也犯过错、踩过坑，经历过痛苦绝望，但静下心来细思品味就会发现这是历史的机遇，又是不可多得的挑战，正所谓业务推动技术，技术服务业务。把握机会，再接再厉，相信一切都会迎刃而解。
