文章目录

  • 0 前言
  • 1 课题背景
  • 2 实现效果
  • 3 DeepSORT车辆跟踪
  • 3.1 Deep SORT多目标跟踪算法
  • 3.2 算法流程
  • 4 YOLOV5算法
  • 4.1 网络架构图
  • 4.2 输入端
  • 4.3 基准网络
  • 4.4 Neck网络
  • 4.5 Head输出层
  • 5 最后


0 前言

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  • 工作量:3分
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交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_交通流量预测 线性回归模型

1 课题背景

在智能交通系统中,利用监控视频进行车流量统计是一个研究热点。交管部门通过实时、准确地采集车流量信息,可以合理分配交通资源、提高道路通行效率,有效预防和应对城市交通拥堵问题。同时随着车辆数量的增加,交通违章现象频出,例如渣土车违规上道、工程车辆违规进入城市主干道、车辆停放在消防通道等,这一系列的交通违规行为给城市安全埋下了巨大隐患。对于交通管理者而言,加强对特定车辆的识别和分类管理尤为重要。然而,在实际监控识别车辆时,相当一部分车辆图像存在图像不全或者遮挡问题,极大降低了监控识别准确率。如何准确识别车辆,是当前车辆检测的重点。

根据实际情况,本文将车辆分为家用小轿车、货车两类进行车辆追踪和速度识别。

2 实现效果

可识别图片视频中的轿车和货车数量,检测行驶速度并实时显示。

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_交通流量预测 线性回归模型

关键代码


# 目标检测
    def yolo_detect(self, im):

        img = self.preprocess(im)

        pred = self.m(img, augment=False)[0]
        pred = pred.float()
        pred = non_max_suppression(pred, self.conf_thres, self.iou_thres )

        pred_boxes = []
        for det in pred:

            if det is not None and len(det):
                det[:, :4] = scale_coords(
                    img.shape[2:], det[:, :4], im.shape).round()

                for *x, conf, cls_id in det:
                    lbl = self.names[int(cls_id)]
                    x1, y1 = int(x[0]), int(x[1])
                    x2, y2 = int(x[2]), int(x[3])
                    pred_boxes.append(
                        (x1, y1, x2, y2, lbl, conf))

        return pred_boxes

3 DeepSORT车辆跟踪

多目标在线跟踪算法 SORT(simple online andrealtime
tracking)利用卡尔曼滤波和匈牙利匹配,将跟踪结果和检测结果之间的IoU作为代价矩阵,实现了一种简单高效并且实用的跟踪范式。但是 SORT
算法的缺陷在于所使用的关联度量(association
metric)只有在状态估计不确定性较低的情况下有效,因此算法执行时会出现大量身份切换现象,当目标被遮挡时跟踪失败。为了改善这个问题,Deep SORT
将目标的运动信息和外观信息相结合作为关联度量,改善目标消失后重新出现导致的跟踪失败问题。

3.1 Deep SORT多目标跟踪算法

跟踪处理和状态估计

Deep SORT
利用检测器的结果初始化跟踪器,每个跟踪器都会设置一个计数器,在卡尔曼滤波之后计数器累加,当预测结果和检测结果成功匹配时,该计数器置为0。在一段时间内跟踪器没有匹配到合适的检测结果,则删除该跟踪器。Deep
SORT 为每一帧中新出现的检测结果分配跟踪器,当该跟踪器连续3帧的预测结果都能匹配检测结果,则确认是出现了新的轨迹,否则删除该跟踪器。

Deep SORT使用 8维状态空间

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_python_03

描述目标的状态和在图像坐标系中的运动信息。

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_ide_04

表示目标检测框的中心坐标

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_ide_05

分别表示检测框的宽高比例和高度,

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_ide_06

表示前面四个参数在图像坐标中的相对速度。算法使用具有恒定速度模型和线性观测模型的标准卡尔曼滤波器,将检测框参数

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_卡尔曼滤波_07

作为对象状态的直接观测值。

分配问题

Deep SORT
结合运动信息和外观信息,使用匈牙利算法匹配预测框和跟踪框。对于运动信息,算法使用马氏距离描述卡尔曼滤波预测结果和检测器结果的关联程度,如公式中:

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_交通流量预测 线性回归模型_08

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_目标检测_09

分别表示第 j 个检测结果和第 i

个预测结果的状态向量,Si 表示检测结果和平均跟踪结当目标运动信息不确定性较低的时候,马氏距离是一种合适的关联因子,但是当目标遮挡或者镜头视角抖动时,仅使用马氏距离关联会导致目标身份切换。因此考虑加入外观信息,对每一个检测框

dj 计算出对应的外观特征描述符 rj ,并且设置

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_交通流量预测 线性回归模型_10

。对于每一个跟踪轨迹 k

设置特征仓库

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_ide_11

,用来保存最近100条目标成功关联的特征描述符,

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_目标检测_12

。计算第 i 个跟踪框和第 j

个检测框最小余弦距离,如公式:

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_交通流量预测 线性回归模型_13


交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_交通流量预测 线性回归模型_14

小于指定的阈值,认为关联成功。

马氏距离在短时预测情况下可以提供可靠的目标位置信息,使用外观特征的余弦相似度可以在目标遮挡又重新出现时恢复目标
ID,为了使两种度量的优势互补,使用线性加权的方式进行结合:

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_ide_15

3.2 算法流程

Deepsort算法的工作流程如下图所示:

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_交通流量预测 线性回归模型_16

源码流程

主函数部分整体逻辑是比较简单的,首先是将命令行参数进行解析,解析的内容包括,MOTChanlleng序列文件所在路径、需要检测文件所在的目录等一系列参数。解析之后传递给run方法,开始运行。

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_目标检测_17

进入run函数之后,首先会收集流信息,包括图片名称,检测结果以及置信度等,后续会将这些流信息传入到检测框生成函数中,生成检测框列表。然后会初始化metric对象,metric对象简单来说就是度量方式,在这个地方我们可以选择两种相似度的度量方式,第一种叫做余弦相似度度量,另一种叫做欧拉相似度度量。通过metric对象我们来初始化追踪器。

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_python_18

接着根据display参数开始生成对应的visuializer,如果选择将检测结果进行可视化展示,那么便会生成Visualization对象,我从这个类中可以看到,它主要是调用opencv

image

viewer来讲追踪的结果进行展示。如果display是false则会生成一个NoVisualization对象,它一个虚拟可视化对象,它以给定的顺序循环遍历所有帧以更新跟踪器,而无需执行任何可视化。两者主要区别其实就是是否调用opencv将图片展示出来。其实前边我们所做的一系列工作可以说都是准备的工作,实际上核心部分就是在执行这个run方法之后。此处我们可以看到,在run方法中传入了一个frame_callback函数,这个frame_callback函数可以说是整个算法的核心部分,每一帧的图片都会执行该函数。

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_卡尔曼滤波_19

4 YOLOV5算法

6月9日,Ultralytics公司开源了YOLOv5,离上一次YOLOv4发布不到50天。而且这一次的YOLOv5是完全基于PyTorch实现的!在我们还对YOLOv4的各种高端操作、丰富的实验对比惊叹不已时,YOLOv5又带来了更强实时目标检测技术。按照官方给出的数目,现版本的YOLOv5每个图像的推理时间最快0.007秒,即每秒140帧(FPS),但YOLOv5的权重文件大小只有YOLOv4的1/9。

目标检测架构分为两种,一种是two-stage,一种是one-stage,区别就在于 two-stage 有region
proposal过程,类似于一种海选过程,网络会根据候选区域生成位置和类别,而one-stage直接从图片生成位置和类别。今天提到的 YOLO就是一种
one-stage方法。YOLO是You Only Look Once的缩写,意思是神经网络只需要看一次图片,就能输出结果。YOLO
一共发布了五个版本,其中 YOLOv1 奠定了整个系列的基础,后面的系列就是在第一版基础上的改进,为的是提升性能。

YOLOv5有4个版本性能如图所示:

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_交通流量预测 线性回归模型_20

4.1 网络架构图

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_ide_21

YOLOv5是一种单阶段目标检测算法,该算法在YOLOv4的基础上添加了一些新的改进思路,使其速度与精度都得到了极大的性能提升。主要的改进思路如下所示:

4.2 输入端

在模型训练阶段,提出了一些改进思路,主要包括Mosaic数据增强、自适应锚框计算、自适应图片缩放;

  • Mosaic数据增强:Mosaic数据增强的作者也是来自YOLOv5团队的成员,通过随机缩放、随机裁剪、随机排布的方式进行拼接,对小目标的检测效果很不错

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_python_22

4.3 基准网络

融合其它检测算法中的一些新思路,主要包括:Focus结构与CSP结构;

4.4 Neck网络

在目标检测领域,为了更好的提取融合特征,通常在Backbone和输出层,会插入一些层,这个部分称为Neck。Yolov5中添加了FPN+PAN结构,相当于目标检测网络的颈部,也是非常关键的。

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_卡尔曼滤波_23

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_卡尔曼滤波_24

FPN+PAN的结构

交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_目标检测_25

这样结合操作,FPN层自顶向下传达强语义特征(High-Level特征),而特征金字塔则自底向上传达强定位特征(Low-
Level特征),两两联手,从不同的主干层对不同的检测层进行特征聚合。

FPN+PAN借鉴的是18年CVPR的PANet,当时主要应用于图像分割领域,但Alexey将其拆分应用到Yolov4中,进一步提高特征提取的能力。

4.5 Head输出层

输出层的锚框机制与YOLOv4相同,主要改进的是训练时的损失函数GIOU_Loss,以及预测框筛选的DIOU_nms。

对于Head部分,可以看到三个紫色箭头处的特征图是40×40、20×20、10×10。以及最后Prediction中用于预测的3个特征图:


①==>40×40×255

②==>20×20×255

③==>10×10×255


交通流量预测 线性回归模型 交通流量分析方法_ide_26

相关代码


class Detect(nn.Module):
    stride = None  # strides computed during build
    onnx_dynamic = False  # ONNX export parameter

    def __init__(self, nc=80, anchors=(), ch=(), inplace=True):  # detection layer
        super().__init__()
        self.nc = nc  # number of classes
        self.no = nc + 5  # number of outputs per anchor
        self.nl = len(anchors)  # number of detection layers
        self.na = len(anchors[0]) // 2  # number of anchors
        self.grid = [torch.zeros(1)] * self.nl  # init grid
        self.anchor_grid = [torch.zeros(1)] * self.nl  # init anchor grid
        self.register_buffer('anchors', torch.tensor(anchors).float().view(self.nl, -1, 2))  # shape(nl,na,2)
        self.m = nn.ModuleList(nn.Conv2d(x, self.no * self.na, 1) for x in ch)  # output conv
        self.inplace = inplace  # use in-place ops (e.g. slice assignment)

    def forward(self, x):
        z = []  # inference output
        for i in range(self.nl):
            x[i] = self.m[i](x[i])  # conv
            bs, _, ny, nx = x[i].shape  # x(bs,255,20,20) to x(bs,3,20,20,85)
            x[i] = x[i].view(bs, self.na, self.no, ny, nx).permute(0, 1, 3, 4, 2).contiguous()

            if not self.training:  # inference
                if self.onnx_dynamic or self.grid[i].shape[2:4] != x[i].shape[2:4]:
                    self.grid[i], self.anchor_grid[i] = self._make_grid(nx, ny, i)

                y = x[i].sigmoid()
                if self.inplace:
                    y[..., 0:2] = (y[..., 0:2] * 2 - 0.5 + self.grid[i]) * self.stride[i]  # xy
                    y[..., 2:4] = (y[..., 2:4] * 2) ** 2 * self.anchor_grid[i]  # wh
                else:  # for YOLOv5 on AWS Inferentia https://github.com/ultralytics/yolov5/pull/2953
                    xy = (y[..., 0:2] * 2 - 0.5 + self.grid[i]) * self.stride[i]  # xy
                    wh = (y[..., 2:4] * 2) ** 2 * self.anchor_grid[i]  # wh
                    y = torch.cat((xy, wh, y[..., 4:]), -1)
                z.append(y.view(bs, -1, self.no))

        return x if self.training else (torch.cat(z, 1), x)

    def _make_grid(self, nx=20, ny=20, i=0):
        d = self.anchors[i].device
        if check_version(torch.__version__, '1.10.0'):  # torch>=1.10.0 meshgrid workaround for torch>=0.7 compatibility
            yv, xv = torch.meshgrid([torch.arange(ny).to(d), torch.arange(nx).to(d)], indexing='ij')
        else:
            yv, xv = torch.meshgrid([torch.arange(ny).to(d), torch.arange(nx).to(d)])
        grid = torch.stack((xv, yv), 2).expand((1, self.na, ny, nx, 2)).float()
        anchor_grid = (self.anchors[i].clone() * self.stride[i]) \
            .view((1, self.na, 1, 1, 2)).expand((1, self.na, ny, nx, 2)).float()
        return grid, anchor_grid

5 最后

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