相信大家都知道，发动机作为车上最核心的部件，堪称“心脏”一样的存在，是一辆汽车输出时必不可少的重要部分。
作为汽车油门，同样也是分不开的，在我们每次开车的时候，都是需要踩油门踏板才能带动汽车。
而油门踏板的使用，会直接影响驾驶员对于速度的控制，所以在设计油门踏板的时候，就会非常讲究。
现在的油门踏板分为两种类型，一种是地板式，另一种是悬吊式。对于这两种类型，很多车主都有着不同的意见。
有人说地板式好，也有却认为悬吊式才是最适合开车的，那这两者都有什么区别呢？
首先说说先常见的悬吊式踏板，在早期的时候，汽车的脚踏板都是统一采用悬吊式设计。
这种踏板上部分是与车体相连接的结构，下部分的构造就会比较简单，踏板面积会小一点，在日常使用的时候回更加轻便，这种踏板通常只有跟前脚掌与其一起接触。
优点就在于可以更好的控制油门，整车的操控性也会更好一点，但舒适性却表现得不理想。
而且非常容易导致打滑和踩死油门的情况发生，在行车中，这是非常危险的。
而这种地板式的踏板，是与油门和底部相连，地板式踏板的转轴位于底部，踏板就是固定在地板上。
由于这种踏板面积都会比较大，右脚可以很自然的放在踏板上，在长时间的使用情况下会比悬吊式踏板更加轻松，减轻疲劳感。
不过这种踏板有时不太灵敏，比较适合排量比较的大汽车。所以这种地板式踏板大多数都出现在豪车上。
这两种类型都各有各的长短处，常见的悬吊式踏板在油门的控制上更加的灵敏些，而且这种设计的成本也更低一些。
所以大多数的车子都是使用这种设计，在长时间的使用下会显得非常累，脚部无法得到放松，而地板式踏板虽然可以避免这一点。
但如果出现在SUV车型上，就会显得非常鸡肋，毕竟坐姿过高的话，会出现够不着的情况。
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