我不禁疑问，在将来，有没有汽车真的很重要么？驾驶真的是一门必要的技能么？
有没有汽车真的很重要么？
记得Keso微信公众号里讲最近一年，自己几乎很少开车出去了。一方面，打车租车应用实在很方便，费用也不贵。另外一方面，自己坐车车上可以做自己的事情，而且不需要考虑维护车辆等琐事。对于他来说，车完全就是用来运输人的工具。对于这种需求，当下有没有汽车都没有太大的差别。
驾驶真的是必备技能么？
虽然爆出死亡事件，但是在可以预见的将来，随着算法的优化，自动驾驶的安全性将不断地提高。想想你的身边的那些老司机，有多少不良的驾驶习惯？你是放心一个随意决策的莽汉开，还是一个精确执行指令的机器开？
刚毕业时，我所在的银行有一个老员工。点钞技术一流，他也对他自己的手艺颇为得意，常把点钞大赛的辉煌经历一遍遍的念叨。
我忽然想到了孔乙己，想起他问店里小二，知不知道“茴香豆的茴字的四种写法”？我仿佛能够感受到孔乙己那种掌握屠龙之技而无人认可的悲哀。
细想想，那位点钞娴熟的银行老员工，如没有手工点钞汇报比赛，他的自豪感将何处安放？那些自诩车技如秋名山车神的老司机们，如果有安全性更高的自动驾驶技术，他们又有多少机会可以横冲直撞？ 不得不承认，现在社会很多事情的技术门槛在不断地降低。
因为学习成本很高，我们这一辈父母很多都不会使用电脑上网。但是智能手机出现之后，上网这件事情变得没那么遥远了，很多父母都有了微信，还时不时发个朋友圈晒晒生活。
仔细观察身边，我们会发现： 写文章门槛高，于是有了微博。 拍电影门槛高，于是有了小视频。 去餐馆吃饭门槛高，于是有了外卖APP。 电话短信门槛高，于是有了微信文字语音。 .......
是的，我们生活中是需要国学大师、点钞圣手、秋名山车神。但，正是因为生活中很多门槛被一一打破，让我们有更多的精力参与到实质性的创作与生产中去。
程序员界有个术语叫做：造轮子。对于普通人来说，我们更多的要学会如何善用轮子，如何用四个轮子组装一辆汽车，或者三个轮子发明个三轮车。而对于那些大神，他们可以发挥特长，造出性能优异的轮子如铁的、铁的、橡胶的。
因此，我个人认为：对于那些标准化的需求，对技能的要求将来会越来越低。
比方说，我出行的需求就是希望把我从甲地运到乙地，那么技术会想法设法降低这个门槛。如果对于人类吃饭需求，仅仅是维持生命的延续，那么我想美食文化也将不复存在。
相信那时，机器也会参与人类的社会分工中来，且逐渐承载起基础性的作用，用以降低各种门槛，让人们把有限的精力，投入到擅长的领域。让大多数人学会如何做出一盘美味的茴香豆。而与此同时，少数茴香豆茴字四种写法的人也能因这知识吃到茴香豆，这大概是最美好的世界了吧。
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