第二次世界大战的爆发，使alfa romeo工厂饱尝轰炸之苦。德军占领了意大利北部，造成生产公司原材料的短缺，但最令alfa romeo担心的是害怕关键技术被德国人窃取。虽然面临重重困难，公司还是保持着其产品的高水准，以1942年三引擎的sm75型飞机为例，它采用的是alfa romeo 1278型发动机，飞到东京后返回，全程20，000公里，可见其发动机的优异品质。
二战后期，不断的轰炸使alfa romeo工厂大部分的生产设备毁于战火，直到1946年，公司的汽车生产才走上了正常轨道，生产的车型是战前的6c2500型汽车。此后，公司又开发了一系列新车型，被称作freccia d' oro以及villa d'este, 这两款车很快成为世界上各界大人物们竞相购买的目标。到了1950年，公司推出了全新的1900型汽车。与此同时，alfa 158型赛车也在赛场取得了绝对的霸主地位。1950年，farina驾驶该车赢得了世界冠军的殊荣。
1951年，被认为当时最伟大f1车手的fangio驾驶着alfa romeo赛车再次取得世界冠军。但是，alfa romeo却决定退出世界锦标赛，并把重心放到了运动型汽车竞赛上。于是在1954年，giulietta sprint诞生了，1955年spider型也面世。随着2000系列车的推出，alfa romeo的汽车产量在接下来的10年间获得了极大的提高。
这一时期alfa romeo不断壮大，到本世纪60年代，在米兰附近的arese及意大利南部的pomiglianod' arco分别建立了生产厂。1962年，giulia车型面世，并以此为基础推出了一整系列轿车与运动车型，在其后的14年间，这些车型的销售量超过百万。这10年间，还有其它一些新的车型，如：1962年的2600型，1966年spider 1600 duetto型，1967年的1750型以及montreal型。
在70年代，社会政治问题及能源危机使意大利经济举步维艰。尽管资金并不充足，alfa romeo仍然努力推出了不少车型，如：1971年2000型、1972年alfasud、1974年alfetta gtv、1977年2000td (意大利第一辆装备柴油涡轮增压发动机的车型)、1979年alfa 6型等等，显示了很强的生命力。
到1981年，alfa romeo与日本nissan合资建厂，生产装备alfasnd boxer引擎的轿车。这10年间对alfa romeo来说最重要的历史事件则是在1986年11月， fiat集团收购了alfa romeo spa公司。在这之后，一系列的新车型相继推出：
1983年，alfa 33型；
1984年，alfa 90型、alfa 75型及164型。
alfa romeo也正式成为fiat集团旗下一员
1992年，alfa155型车面世。随后，145及146型车也相继面世。1998年，公司推出156型车。1999年，alfa166粉墨登场。新千年伊始，凝结着alfa romeo多年经验、工艺水平及风格的156 gta以其崭新的姿态展现给世人。2000年底全新的147紧凑型轿车下线。
进入新世纪，alfa romeo在保留了传统的艺术特质后有更加宏伟的发展目标。2002年日内瓦车展，由乔治亚罗设计的最新brera跑车反响强烈，再次向世人展示了alfa romeo的独特魅力。
alfa romeo光辉的发展历史，同时也是汽车、设计师、赛车及发动机的发展史。无论在汽车技术还是在汽车运动领域，alfa romeo都做出了不可磨灭的贡献。
