以火车动力而言，吾以前喜欢集中式，就是一个大动力车头带很多车厢。后来看到别人介绍日本的动车是分散式，即每个车厢自带动力，觉得这个设计不好。

　　后来意识到，其实分散动力的优点是集中动力不可替代的，而且是大势所趋：

　　理论上可以无限增加车厢。

　　个别车厢坏了，不影响整个列车的运行。

　　每种动力都有一个合适范围，超出这个范围成本、维护就会大幅增加。集中动力就有此限制。

　　车厢可以随时组装。

 

　　互联网为什么这么发达，无中心应该是一个很重要的原因。而现在分布式计算也很流行，这也是大势所趋。