P档，即停车档，顾名思义是用来车辆“停放”时用的。其原理是推入P后，在变速箱和传动轴之间插入了销子，相当于轮子与车身固定连接在一起，因此，车辆就不会滑动了（确切地说是轮子转不起来了）。
很明显，当你长时间不用车，并且万一停车有坡度，那么为了保险起见你可以把排档推入P，达到“锁车”的目的。
问题来了：如果你在马路上等红灯，为了放松一下右脚，也推入P档，那么，说不定哪天后面有车失控追你尾，结果只有一个：你的自动变速箱壳被彻底打坏，至于变速箱里面受损到什么程度就看你运气了。
所以，请大家特别注意：马路上等红灯时千万千万不能推P档，看了我的帖子，也请大家等红灯时留意你前面的AT车，如果是以下顺序，那么毫无疑问前车存在倒霉的一天：停下（刹车灯持续亮）-倒车灯闪一下-刹车灯灭（推进P档，右脚开始休息了，等红灯）-刹车灯亮-倒车灯闪一下（排档从P-R-D）-刹车灯灭-起步。
还有一个关键的是：如果长期停放车或坡道停放车时，绝对不能在熄火前推入P档再拉手杀熄火，正确的做法是：踩住脚刹-然后拉紧手刹-熄火-松脚刹（此时你的车会整体往下一动，是脚刹系统松开转入手刹的关系）-最后推P档。可以简单的记忆如下：只能“下车前推P档”，绝对不能在其他情况下推。理由：脚刹松掉转手刹时车身一动就有可能把P档销子锁死（因为车的自重的关系），结果呢第二天P档死活退不出来。
总结下来，P档的使用要点是1：人在车上绝对不能用P，2：一般停车场停车也不用P，只用手刹并放N空档（理由是：万一被别的车顶一下，外面看看没啥事，他跑了，你的变速箱壳子已经坏了，你就只有哭的份了！！！，3：斜坡停车才用P（记住：下车前推入P），4：马路上准备违章停车一定要推入P而且一定要车头向里） （理由：拖车的一看你挂在P档，且头朝里，那么，如果拖后轮就意味着毁你的车，他们绝对不干的）
AT好开，但要真能开好养好远比MT复杂，送上本人的经验积累，抛砖引玉，祝各位AT车主和将来要开AT车的用好P档
很明显，当你长时间不用车，并且万一停车有坡度，那么为了保险起见你可以把排档推入P，达到“锁车”的目的。
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所以，请大家特别注意：马路上等红灯时千万千万不能推P档，看了我的帖子，也请大家等红灯时留意你前面的AT车，如果是以下顺序，那么毫无疑问前车存在倒霉的一天：停下（刹车灯持续亮）-倒车灯闪一下-刹车灯灭（推进P档，右脚开始休息了，等红灯）-刹车灯亮-倒车灯闪一下（排档从P-R-D）-刹车灯灭-起步。
还有一个关键的是：如果长期停放车或坡道停放车时，绝对不能在熄火前推入P档再拉手杀熄火，正确的做法是：踩住脚刹-然后拉紧手刹-熄火-松脚刹（此时你的车会整体往下一动，是脚刹系统松开转入手刹的关系）-最后推P档。可以简单的记忆如下：只能“下车前推P档”，绝对不能在其他情况下推。理由：脚刹松掉转手刹时车身一动就有可能把P档销子锁死（因为车的自重的关系），结果呢第二天P档死活退不出来。
总结下来，P档的使用要点是1：人在车上绝对不能用P，2：一般停车场停车也不用P，只用手刹并放N空档（理由是：万一被别的车顶一下，外面看看没啥事，他跑了，你的变速箱壳子已经坏了，你就只有哭的份了！！！，3：斜坡停车才用P（记住：下车前推入P），4：马路上准备违章停车一定要推入P而且一定要车头向里） （理由：拖车的一看你挂在P档，且头朝里，那么，如果拖后轮就意味着毁你的车，他们绝对不干的）
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