“华为自动驾驶比特斯拉好多了...”
1
确实惊艳了我
昨天我在微信群，看到了这样一段视频，大家可以先看看感受一下，然后再给大家聊聊感受。
大家知道我看完什么感受吗？自动驾驶已经可以到达这个程度了吗！？视频中有外卖小哥突然从侧边穿了进来，一会有行人突然就开始横穿马路，还有一个车主直接他娘的逆行，这些都被自动驾驶搞定了。如果现车真的如视频中的表现，那么自动驾驶的变革真的就已经来了！大家知道我上次写的文章，如果滴滴可以实现这样的技术，以后完全都是无人驾驶的滴滴出现了。其实我们大众对最新技术的感知是延迟的，本来我觉得自动驾驶完全商用估计到2025年以后了，没想到这么快就来了。
而且这套技术方案是华为干的！
2
超过特斯拉？
华为一直宣称自己不造车，声称聚焦ICT技术，做智能汽车部件供应商，甚至在内部论坛提到：
“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”
那么什么是 ICT 技术，ICT 的全称是 Information and Communications Technology，被称为信息通信领域技术。用大白话来讲，就是专门给车企提供智能化解决方案，比如车载鸿蒙系统、车载通信技术，当然也包含自动驾驶等等。
上面给大家看到的视频，就是华为极狐合作出品的自动驾驶方案，极狐阿尔法 S 采用了华为的自动驾驶方案。
甚至华为副董事长、轮值董事长徐直军在发布会上说 ：能够做到在闹市无干预自动驾驶一千公里，他自信地表示“这比特斯拉好多了”。我也试驾过特斯拉、蔚来、小鹏、理想的自动驾驶，使用感受确实没有视频看到的这么智能，新势力目前的解决方案大部分只是自动巡航、自动跟车这样的程度。王兴也借着这个事情唠叨了两句：
3
华为为啥这么强
这是因为同样是自动驾驶，华为与特斯拉等造车新势力走的是不同技术方案，在目前主流的自动驾驶技术中，主要分为了两派视觉派和激光雷达派。
视觉派，主要以摄像头为探测核心，配合毫米波雷达、超声波雷达以及低成本的激光雷达的协助，主要依赖摄像头和背后的视觉算法。激光雷达派，依靠激光雷达为探测核心，辅以毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头协助。激光雷达可以在一秒钟内发射数百万个激光束，然后通过其返回的时间差精确地测算出周围物体确切的形状和距离。
可以说是视觉派的自动驾驶以摄像头为主，激光雷达派的自动驾驶方案以激光雷达为主，至于哪种方案更好，这些年吵翻了天。
特斯拉以及众多新势力此前大部分采用的是视觉派方案，激光雷达派因为价格太贵之前没有厂商使用，不过现在情况被改变了。
因为华为出现了，华为直接把之前高达70万的激光雷达价格硬是一下子降到200美金！简直就是屠夫。于是激光雷达的解决方案迅速被推向市场，这次极狐采用的是华为的激动雷达方案，小鹏P5采用的是大疆的激光雷达方案。于是这两天小鹏P5和极狐都在抢发，首发全球首款激光雷达首搭量产车，两者的自动驾驶都很强...
4
最后
文章最后给大家看下，这两款车的外观。
极狐
小鹏P5
最近发现越来越多汽车新品牌诞生，各路资本都杀入新能源汽车这个新领域，就像手机大战的那个阶段。
估计最后能生存下来的也没几家（希望国产的多一点），但资本的涌入也会极大的促进电动车行业发展，更好的产品永远在后面。
最后发起一个小调查，你更喜欢小鹏P5还是极狐，还是特斯拉？
