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1、内容简介略2、内容说明略3、仿真分析%x(n+1)=r*x(n)*(1-x(n))clear;%清除变量clc;%清除显示r=2.4:0.01:4;%分岔图以r为横
1、内容简介应用Matlab软件对气液缓冲器的冲击工况进行了仿真计算，并对比试验数据找出了影响气液缓冲器动态特性的关键因素，研
1、内容简介略2682、内容说明静态模型公式静态模型公式要求：输入变量T、P、I、，输出ENernst、Vact、Vohm、Vcon
1、内容简介略2、内容说明略答1疑2咨3询4企q鹅q号：17620165423、仿真分析%%M = 0:0.001:0.12;w= 1e2;R1 = 1
1、内容简介略2692、内容说明时频分析（JTFA）即时频联合域分析，作为分析时变非平稳信号的有力工具，清楚地描述了信号频率随时间的变化关系。时频图清楚地描述了信号频率随时间的变化关系
1、内容简介Griewank函数可以作为粒子群算法适应度评价函数2、内容说明略3、仿真分析function DrawGriewank()% 绘制Griewank函数图形x =
1、内容简介针对[汽车系统动力学]p213图10-12的具有主动悬架的1/2车力学模型，建立一个通用的采用LQG控制的主动悬架1/2车行驶动力学计算模型
1、内容简介略2、内容说明串联的双容液位过程如图4.1所示。图4.1 串联的双容液位过程图4.1的双容器之间没有串联的管路，两容器的流出阀均为手动阀门
1、内容简介250城轨电动客车问的跨接电缆是电气连接的重要组成部件，其可靠性直接影响车辆的行驶安全。其中跨接电缆长度的选取是关键因素之一
1、内容简介2352、内容说明根据所建立的车辆模型，在不同车速、轴重、载荷、胎压，不同等级路面不平度下车辆对地面的动载荷和动载系数。
：冷却水回路和冷却空气通道。冷却水回路包括发动机、水管、节温器、散热器、冷却水泵冷却空气依次通过中冷器、散热器、风扇、发动机1、发动机当空气不足时，发动机单位时间散发的热量 ：当空气充足时：热平衡方程为：2、节温器节温器当水温达到其触发温度时开启 ,并且开启程度随水温上升而增大直到其最大开启程度(饱和)。其有两个非线性特征：实践延迟( )和迟滞(，1.7℃.
1、内容简介2382、内容说明线圈是质子磁力仪传感器的核心，其品质直接影响着仪器的测量精度。结合反向串联圆柱体线圈模型，对约束设计的因素进行分析
仿真分析clcclose allclearm=2;l=0.2;g=9.8;K1=0.01;K2=0.01;K3= 0.01;K4=0.012;K5=0.012;K6 = 0.012;l1=1.25;l2=1.25;l3=2.5;c1=5;c2=5;c3=5;c4=30;c5=30;c6=30;k1= 5;k2=5.
1、内容简介2462、内容说明b样条曲线（B-spline curve）是指在数学的子学科数值分析里的一种特殊的表示形式。它是B-样条基曲线的线性组合。由Isaac Jacob Schoenberg创造。B-样条是贝兹曲线(又称贝塞尔曲线)的一种一般化，可以进一步推广为非均匀有理B样条（NURBS），使得我们能给更多一般的几何体建造精确的模型。术
1、内容简介2402、内容说明略答1疑2咨3询4企q鹅q号：1762016542从线性控制系统与非线性控制系统的角度来看，模糊控制系统是一种非线性控制。
1、内容简介2422、内容说明针对方波控制下无刷直流电机( BLDCM) 起动抖动明显、转矩脉动大、噪声大等问题，提出了基于空间电压矢量脉宽调制技术 (
1、内容简介2452、内容说明1）首先建立了车辆的动力学模型，进行了数学推导，同时基于matlab/simulink进行仿真分析，通过脉冲响应，研究了车辆的动态响应情况。2）
1、内容简介2472、内容说明针对ｉＥＣａｒ永磁无刷直流电机转速 ＰＩＤ 控制精度低、控制不稳定和响应滞后等缺点，介绍了一种具有智能性质的自适应模糊
1、内容简介2492、内容说明随着社会经济和科学技术的发展,公路交通已经成为关系国民经济命脉和社会、经济发展的重大系统,但随之而来的交通事故给人的生命安全和经济发展造成了重大损失。爆胎是引起交通事故的主要原因,保持标准的车胎气压行驶是防止爆胎的关键,胎压检测系统TPMS(Tire Pressure Monitoring System)是由此应运而生的一项汽车安全防范系统。
1、内容简介matlab欧拉方程求解微分方程并和ode45对比结果2、内容说明略3、仿真分析clcclose allclear%% ode45方法y0 = [8.5;2;1];%初始值[T,Y] = ode45(@CW4_201718,[
1、内容简介一个简单的实例2542、内容说明ACC是自适应巡航控制的缩写，是自动自适应巡航控制的电源。它由车钥匙控制，为汽车音响等一些设备供电。一般ACC可以低速进入巡航。除了高速路况，还可以应用于城市路况，不用太担心堵车走走停停的状态。汽车的传感器(雷达)会根据前方汽车和汽车的行驶状态(距离和速度)向执行器(油门
1、内容简介2622、内容说明随着计算机技术、智能化信息技术和汽车动力学仿真技术的发展，相继出现了诸如制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)等车辆稳定性控制系统。这些电子控制系统显著提高了汽车的主动安全性能，系统功能的实现很大程度上依赖于车辆的加速度、车辆速度等车辆状态参数来提供车辆的各种有效信息
1、内容简介2602、内容说明电动汽车驱动防滑控制系统，能够合理控制驱动车轮的驱动力矩，进而防止驱动轮发生过度滑转
1、内容简介略2、内容说明3、仿真分析clcclose allclear% 基本参数C = 28;S = 10;B1 = 0.7;B2= 0.3;a1 = 10;a2 = 2;L = 10;A1 = 8;A2 = 5;%%
永磁同步电机 自抗扰控制 PI调节器 矢量控制 SVPWM算法介绍算法架构如下所示，其中采用SVPWM矢量控制，id=0。主要包括三个部分：转速环PI调节器，电流环PI调节器，SVPWM算法等。 模型介绍搭建的仿真模型，各个模块功能基本介绍如下所示： 仿真结果分析参考转速为1000r/min，初始时
1、进入System Identification主界面 打开APP栏的系统辨识工具箱， 弹出如下界面 然后点击import data，选择加载类型为时域类型 2、加载数据 导入采集的实验数据，从工作区直接拖拽相应的变量到Input和Output 点击Import按钮，成功加入需要辨识的一组数据，加
1、内容简介略2、内容说明略3、仿真分析%x(n+1)=r*x(n)*(1-x(n))clear;%清除变量clc;%清除显示r=2.4:0.01:4;%分岔图以r为横坐标，定义域-2到4x=0.3;%对任意r，随便给0到1内初值for i=1:5000 %先迭代很多次达到稳定 x=r.*x.*(1-x);%迭代的式子end %循环或判断均以end结 figure;%给一个图像画板hold
1、内容简介略2、内容说明略clearclcclose all%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%f = @(x) 2*x.^2-1; % 定义函数%
1、内容简介研发功能性电刺激( FES) 康复系统来实现下肢瘫痪病人的行走运动。控制器采用基于中枢模式发生器 ( CPG) 的仿生控制机理。针对基于递归神经振荡器的 CPG 模 型，研 究 关 键 参 数( 激 励 性 输 入、时 间 常 数、感 觉 反 馈、输出阈值) 对 CPG 输出幅值、频率、相位以及占空比的影响。建立包含 12 个神经元的 CPG 网络
GUI的基本模块：选择图片，识别图片，还有重置点击选择图片点击识别图片点击重置，所有的信息被删除识别的基本思路：建立识别库，然后把需要识别的图片和识别库的图片对比，最后根据对比的结果输出，把结果输出到界面，同时保存到txt文件中。关于建立识别库，就是建立了汉字的图片。
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