步骤14：转换数据
本步骤是将读进系统文件的数据进行转换，存放在步骤10指定源表文件“Converted Data”指定的转换文件中。本步骤和下一步骤显示可以查看转换是否正确，如不正确可返回到以前步骤进行操作。本步骤操作的数据不会在SAP系统中真正执行。
在分步操作界面用鼠标双击Convert Data，进入操作界面，如图3_14_1所示。
图3_14_1 Convert Data界面
在图3_
该文主要介绍空调库中各个元件的含义。主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀元件、管路以及相应附件。1 压缩机模型库1.1 定排量压缩机顾名思义定排量压缩机就是在工作周期内压缩机的排量额定排量是恒定不变的。1.2 变排量压缩机变排量压缩机整体上与定排量压缩机相同，唯一区别是排量变化后的相关性能的计算。1.3 自变排量压缩机自变排量的压缩机参数设置和变排量压缩机的一致，两者区别主要在控制上。自变排量压缩
问题描述：只能从仿真左边的框框里一个一个的拖出来，一共有128位。如何把这多个bits同时引出来？modelsim做时序仿真，顶层文件 tdc_carry_chain.v 下面有一个module 叫 unsigned_adder.v 其中又例化了一个加法器ip核。由于 unsigned_adder 的输出还加了一级 128 bits 的D触发器，仿真的时候，想看 unsigned_adder 的中
转载
2024-06-03 10:52:36
199阅读
基于NI VeriStand的AMESIM实时仿真流程一、环境要求1.1编译器选择Amesim生成的dll文件只支持veristand2020及以前的版本进行加载模型。下面以AMESIM 2020与veristand2020版本为例。 (注意！！amesim2020版的编译器必须用Amesim自带的32bit的GNU GCC进行编译)
转载
2023-09-29 20:21:17
1497阅读
AMESim电池模组热失控仿真提示：本文按照作者的个人见解完成，不代表观点的正确；如有侵权，请联系作者删除。 文章目录AMESim电池模组热失控仿真前言一、电池模组的电化学热耦合模型二、输入与使用场景1.参考场景2.不同场景对比三、仿真结果1. 2mm的情况2. 增加单体间距的影响总结 前言提示：本文为AMESim help文档的翻译版本，因作者水平有限，如有不正确之处欢迎批评指正。热失控是电池系
转载
2024-03-25 15:59:15
665阅读
文章目录前言一、简介二、amis 的其它亮点三、amis 不适合做什么？四、amis 使用方法五、amis 使用过程中的坑 前言提示：为什么要用amis? 在经历了十几年的发展后，前端开发变得越来越复杂，门槛也越来越高，要使用当下流行的 UI 组件库，你必须懂 npm、webpack、react/vue，必须熟悉 ES6 语法，最好还了解状态管理，比如 Redux，如果没接触过函数式编程，光入门都
教程为北理工的无人驾驶车辆模型预测控制第2版。所用的仿真软件为Carsim2020.0和MatlabR2021a。使用MPC控制思想对车辆进行轨迹跟踪控制，并给出仿真结果。从网上下载下来的代码运行不了，所以本文的代码是经过修改和调试的。 基于MPC的轨迹跟踪控制效果图直线跟踪3m/s5m/s10m/s圆跟踪3m/s5m/s10m/sMATLAB框架搭建代码的数学遗漏问题与修改运动学模型少L改写之
转载
2024-06-04 05:02:25
511阅读
Vissim和Matlab联合仿真的实现方法(以单个十字交叉路口为例)Vissim中的交通流是基于car-following模型。本次实现以Vissim 8.0 学生版为例。一、建立路段及路段之间的连接器。此处在路网对象栏中设置 注：所有的路网对象只有选中为深颜色时，才可以在路网编辑器中添加对应的路网对象。在路网编辑器中 按住Ctrl键+鼠标右键 往道路行驶方向拖动鼠标，则可以新建一个路
转载
2024-06-27 20:17:19
153阅读
1.算法描述IMM算法的基本思想是用多个不同的运动模型匹配机动目标的不同运动模式，不同模型间的转移概率是–个马尔可夫矩阵，目标的状态估计和模型概率的更新使用卡尔曼滤波。 交互式多模型 IMM（Interacting Multiple Model）控制算法的主体思想是基于贝叶斯理论而提出的模型间的自动识别与切换：在任意跟踪时刻，通过设置对应目标可能模型数量的模型滤波器来进行实时的机动模型检
转载
2024-10-25 17:54:05
305阅读
. Link for ModelSim®是一个把MATLAB/Simulink和针对FPGA 和ASIC的硬件设计流程无缝连结起来的联合仿真的接口扩展模块。它提供一个快速的双向连接将MATLAB/Simulink和硬件描述语言仿真器 Modelsim连接起来。使二者之间直接的联合仿真成为可能，并且让你更高效的在MATLAB/Simulink中验证ModelSim中的寄存器传输级（RTL）模型。&n
有限元技术自上世纪60年代初诞生至今，发展已经历了半个世纪，在工业界需求的牵引和软件、硬件技术发展的推动下，CAE已经渗入到产品研发的各个环节，由辅助的验证工具，转变为驱动产品创新的引擎。 根据虚拟仿真的对象、计算方法、物理场、应用行业等不同维度，CAE技术可以细分出很多单元技术。在过去几十年的发展过程当中，诞生了很多解决特定行业、特定问题的CAE产品和专业CAE厂商。虽然CAE技术已
转载
2024-10-17 08:04:02
54阅读
终于成功了，首先感谢老哥。但视频中有一些细节和新手的选项不一样，让人疑惑（害怕），此处重新整理一遍，做一个能正常运行的仿真。目标通过控制油门和刹车，保持车速为 60km/h。车速不超过60km/h时，油门为0.8，刹车为0；车速超过60km/h时，油门为0，刹车为0.6。步骤1：创建Carsim工程1.1 双击桌面图标，选择Carsim仿真存放地址1.2 直接 Select1.3 选择官方的快速开
转载
2024-08-07 15:33:30
1070阅读
Dymola 是法国Dassault Systems公司的多学科系统仿真平台，广泛应用于国内外汽车、工业、交通、能源等行业的系统总体架构设计、指标分解以及系统功能验证及优化等。Dymola 支持FMI 标准接口协议，可用于集成不同软件建立的、不同详细程度的模型，进行MIL、SIL 和HIL 测试。
转载
2024-10-16 11:07:52
333阅读
本文是AMESim与MATLAB联合仿真的demo，记录一下如何进行联合仿真。 AMESim与MATLAB联合仿真可以大幅度提高工作效率。author：xiao黄
缓慢而坚定的生长
csdn:https://blog.csdn.net/Python_Matlab?type=blog主页传送门博主的联合仿真环境如下：AMESIM 2021MATLAB 2021aVS 2019Windows 10 6
转载
2024-06-18 23:40:47
683阅读
本文对Amesim中的常用快捷键做了汇总，供大家参考。表1所示为通用快捷键，表2所示为Amesim专属的常用快捷键，表3所示为帮助页面下的快捷键。其中，表2中的部分快捷键(如视图缩放、查找、刷新等)在帮助页面下同样适用，表3没有重复列出，大家可自行尝试。 表1 通
用快捷键
快捷键中文功能备注Ctrl + N新建Ctrl + O打开Ctrl + S保存Ctrl + P打印Ctrl
转载
2024-07-04 21:14:01
200阅读
The mode of an integer sequence is the value that appears most often. Chiaki has n integers a1,a2,...,an. She woud like to delete exactly m of them such that: the rest integers have only one mode
一、仿真时间 图中的stop Time处所指的就是仿真时间的设置。但需要注意的一点就是：这里所指的时间概念与真实的时间是不一样的，只是计算机仿真中对时间的一种表示。二、仿真步长快捷键 ctrl+e 可以快速启动仿真步长设置对话框，如下图所示。 在solver selection处可以设置type为变步长或者固定步长类型。1、若选择变步长，常用的设置有最大和最小步长、相对误差和绝
转载
2024-09-05 17:25:56
604阅读
雷达天线模型MATLAB与ADAMS联合仿真 实验雷达天线模型MATLAB与ADAMS联合仿真实验1.导入雷达天线机械系统模型启动ADAMS，弹出如图1所示的对话框，选择“Open an existing database”,打开保存雷达天线模型的文件夹X:\antenna_test(注：X表示盘符)，单击OK按钮，在弹出的对话框中选择“main_olt.bin”即可打开雷达天下机械系统模型，如图
转载
2024-08-20 21:17:33
127阅读
Adams六关节机械臂与Matlab/Simulink的联合仿真(下)接上文，上文讲到了建立好变量与测量单元之间的关联了，下面完成matlab/simulink的对接接口以及模型搭建第一步. adams机械系统导出1 adams中点击插件 - Adams Controls - 机械系统导出注：文件前缀自己命名，输入信号选择六个关节力矩分量，输出信号选择六个关节角和六个关节角速度， 目标软件选择MA
转载
2024-08-14 13:39:25
271阅读
首先给出控制框图： 原理分析： 首先在恒转矩区间也就是此时的电压极限值满足转速给定，不需要弱磁，此时电机以MTPA控制方式运行。 加速过程中会提供一个大的电磁转矩Id 和 iq保持不变，速度稳定后(0.5S)，轨迹沿着MTPA轨迹下降（平衡负载转矩）。 注意：转折速度以下加速，恒压频比，电压椭圆无限大。所以沿着MTPA轨迹回去。 此时若增大转矩则沿着MTPA轨迹向上移动，由MTPA轨迹可知Id减小
