6月14日,又要到成都出差了。定的是CA4112航班,到了T3,本以为会有很多人戴口罩,结果发现整个T3大厅非常和谐,机场的工作人员也都没有防护,估计国际航站楼那边可能会不同吧。到了安检口,发现乘坐CA4112航班的旅客要走专用的安检通道。原来CA4112是经停成都,终到拉萨的。于是在专用的安检口受到了特别礼遇:
 
1,排队:其它的安检口人很少,不需等待;我到CA4112专用安检口时,前面排了20多人,还好后来又增加了一个口,分流了一些人。
2,脱鞋:居然还要脱鞋,鞋子脱掉后被装进筐,过安检仪,然后就没有人管了(还好没让我脱袜子),自己走到安检仪那里找鞋子穿上,水磨石地面,又脏又凉。
3,开包检查:过了安检仪的包还要再打开人工检查,查了之后还要送回安检仪再检一遍。我有一件行李,还有一个电脑包,电脑还要拿出来,再加上我的鞋子,手忙脚乱。。。。。。
 
看到这里你一定会说,严格安检是为了你的安全,应试积极配合,CA4112不同于别的航班,它是飞到拉萨的。。。。。看到安检人员认真忙碌的身影,我想他们也是这样认为的。
 
真的是这样吗?形式主义而己。恐怖分子要搞破坏,完全可以两个人合作,一个人买CA4112航班,另一个人买其它的航班,过了安检口以后,两个换行李就可以了。因为其它的安检口还只是常规安检,不用脱鞋,也不需要每个行李都人工检查。
 
这一点就如同北京地铁的安检一样,存在很多薄弱环节,很多漏洞,真的想做坏事,有很多方法可以把危险品带入站内。进站安检会有一定的威慑作用,防范能力却令人怀疑。不同的地铁站,不同的时间段,安检的尺度也不一样。早晚高峰时段,因为人流量太大,安检的尺度明显放宽了,而这个时候如果发生恐怖事件,无疑会导致最严重的后果。
 
这让我想到了短板理论,木桶原理。有短板存在,就是失败,彻底的失败,长板再长,也是摆设。